Kit de travões de alto desempenho para Honda Fit/Jazz (GK5) / Série TTSPORT de montagem direta
A terceira geração do Honda Fit pode não parecer muito para os não entusiastas, mas sob a insígnia GK5 é uma presença constante em pistas como Zhuhai, Zhaoqing e Tianma. O motor atmosférico Earth Dreams de 1,5L produz 131 hp, mais do que suficiente para mover um carro com pouco mais de uma tonelada, e a distância entre eixos curta torna-o uma estrutura realmente divertida. Os freios, no entanto, nunca receberam a mensagem — este GK5 ainda utilizava um sistema de freios traseiros de tambor que não conseguia acompanhar o resto do carro.
De fábrica, a distância de frenagem de 100-0 km/h deste GK5 era de 41 metros — nada excelente para um carro feito para ser conduzido com intensidade. O proprietário trouxe-o para uma conversão de freios traseiros de tambor para disco usando o kit específico para Fit da TTSPORT, equipado com um rotor de alta resistência de 260x9mm e linhas de freio de aço inoxidável, tudo projetado para caber nas rodas de 15 polegadas do carro sem espaçadores.
O Problema: Freios de Tambor Traseiros em um Fit de Pista
É um pouco irônico: um carro com um verdadeiro seguimento de entusiastas, ainda usando freios de tambor na traseira. Os tambores são baratos e simples, mas retêm calor e água dentro de uma carcaça fechada em vez de dissipá-los. Frenagens repetidas em pista ou condução agressiva na rua aumentam rapidamente a temperatura dos tambores, levando a uma perda de eficiência dos freios — exatamente o que você não quer em um carro que as pessoas realmente empurram ao limite.
Converter o eixo traseiro para freios de disco foi a solução prática: um conjunto de rotor exposto e pastilhas dissipa o calor e elimina a água muito mais eficazmente do que um tambor.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Honda Fit (GK5), rodas de 15 polegadas |
| Pinça traseira | Pinça de pistão único TTSPORT, kit de conversão de tambor traseiro para disco específico para ajuste |
| Rotor traseiro | Rotor TTSPORT de 260x9mm, de uma só peça, de aço de alto carbono tratado termicamente, com pás curvas |
| Pastilhas | Pastilhas de travão de baixo pó, de baixo ruído |
| Linhas | Linhas de travão de aço inoxidável TTSPORT |
Porquê funciona
- Uma configuração de disco e pastilhas aberta dissipa calor e água muito mais eficazmente do que um tambor fechado, reduzindo o fading que ocorre com travagens repetidas e fortes.
- O rotor de uma só peça de 260x9mm mantém-se verdadeiro e resistente à deformação, garantindo que o pedal permaneça consistente em vez de pulsar sob carga.
- As pastilhas de baixo pó e baixo ruído da TTSPORT proporcionam uma sensação de pedal linear e previsível, adequada para condução urbana, mantendo também desempenho na pista.
- As linhas de aço inoxidável são moldadas de acordo com o percurso do carro, evitando dobras forçadas, o que previne fadiga do metal e fugas, com uma camada de abrasão externa para maior durabilidade.
- Projetado especificamente para o cubo traseiro e a junta do GK5, o kit permite a instalação sem necessidade de espaçadores nas rodas de 15 polegadas de fábrica.
Galeria de Instalações
Este kit TTSPORT cabe sob as rodas de 15 polegadas de origem num GK5 Fit?
O que está incluído no kit de conversão de tambores traseiros para discos TTSPORT?
Necessita de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie seu veículo, tamanho das rodas e uso pretendido antes de fazer o pedido.