Kit de travões de alto desempenho para Honda Fit/Jazz (GK5) / Série TTSPORT de montagem direta
Uma atualização de travões dianteiros para o Honda Fit GK5
O Honda Fit de terceira geração (GK5) é um carro compacto com um seguimento verdadeiramente global, mas os travões dianteiros de origem são dimensionados para o uso diário, não para condução desportiva. Este caso de instalação substitui por um kit dianteiro TTSPORT feito especificamente para o GK5: uma pinça maior de quatro pistões combinada com um rotor de uma peça de 285mm, com o objetivo de eliminar a fadiga dos travões e proporcionar uma pedalada mais firme e confiante.
O kit foi construído com base na geometria do eixo dianteiro do GK5, de modo que a combinação de pinça e rotor encaixa sem espaçadores ou outras soluções alternativas. O rotor é de design de uma peça (não flutuante) com acabamento em 285x20mm.
Especificações do veículo e do kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Honda Fit (GK5), eixo dianteiro |
| Pinça dianteira | Pinça de quatro pistões ampliada, dimensões do pistão e da pastilha compatíveis com a referência da pastilha OEM da série 5200 |
| Disco dianteiro | Rotor de peça única TTSPORT 285x20mm |
| Compatibilidade | O rotor funciona com a pinça de fábrica GK5 ou com a pinça de quatro pistões dedicada à posição OEM para esta plataforma |
| Opções de acabamento | Cores de pintura personalizadas para a pinça disponíveis mediante solicitação |
Porquê funciona
Uma pinça de quatro pistões distribui a força de aperto por uma área maior da pastilha do que a unidade original, o que significa atrito mais consistente e menos flexão sob travagem forte. Combiná-la com um rotor maior de 285mm adiciona massa térmica, permitindo que o sistema dissipe o calor de forma mais eficaz e resista ao fading durante paragens repetidas.
- Um diâmetro de rotor maior (285mm vs. original) aumenta a área de varrimento e a capacidade térmica, reduzindo o fading durante travagens repetidas.
- A fixação de quatro pistões distribui a pressão de forma mais uniforme na pastilha do que um design de pistão único ou duplo de origem, melhorando a sensação do pedal.
- O rotor e a pinça são compatíveis com a geometria de montagem de fábrica do GK5, por isso o instalador não relatou vibração nem necessidade de espaçadores.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
Este rotor TTSPORT funciona com a pinça de fábrica do GK5?
O instalador relatou alguma vibração após esta atualização de freios?
A pinça pode ser finalizada em uma cor diferente?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho das rodas e uso pretendido antes de fazer o pedido.