Kit de travões de alto desempenho para Honda Accord / TTSPORT Classic 9040
Este Honda Accord passou por uma revisão completa dos travões da frente e de trás — pinças de seis pistões forjadas na frente e uma atualização rara do eixo traseiro que mantém o travão de estacionamento elétrico de fábrica intacto. É um caso simples, mas a integração do EPB traseiro é a parte que a maioria das oficinas faz de errado, por isso vale a pena explicar.
Os travões de origem do Accord são suficientes para condução diária, mas os proprietários que conduzem com mais intensidade — ou que simplesmente querem uma resposta mais rápida do pedal — frequentemente descobrem que as pinças de origem perdem força de aperto e sentem-se vagas sob carga. A TTSPORT criou um kit dianteiro e um kit traseiro compatível, incluindo uma pinça que preserva o travão de estacionamento elétrico do carro, para que toda a viatura seja atualizada em conjunto, em vez de apenas o eixo dianteiro.
Especificações do Veículo & Kit
Aqui está exatamente o que foi instalado no carro:
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Honda Accord, rodas de fábrica de 19 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça de seis pistões forjada TTSPORT 9040 |
| Disco dianteiro | Rotor curvo de alta carbono de 362x32mm da TTSPORT, tratado termicamente |
| Pinça traseira | Pinça de quatro pistões castada TTSPORT 6411 com motor EPB (travão de estacionamento elétrico) integrado |
| Rotor traseiro | Rotor curvo de alto carbono TTSPORT 355x28mm tratado termicamente |
| Linhas | Linhas de travão em aço inoxidável TTSPORT |
A pinça dianteira TT9040 é de design forjado e de seis pistões fixos — a forja mantém o corpo da pinça mais rígido sob carga do que uma peça fundida, o que é uma grande parte do motivo pelo qual a sensação do pedal melhora após a troca.
Porquê funciona
- Uma pinça forjada de seis pistões fixos flexiona menos do que uma pinça deslizante padrão sob frenagem forte, o que se traduz num pedal mais firme e linear em vez de esponjoso.
- Os rotores maiores de 362x32mm na frente e 355x28mm na traseira suportam mais massa, proporcionando ao sistema maior capacidade de dissipação de calor antes de ocorrer fadiga em paragens repetidas e fortes.
- O motor EPB integrado na pinça traseira TT6411 significa que o freio de estacionamento elétrico de fábrica continua a funcionar normalmente após a troca — sem necessidade de solução alternativa para o freio de estacionamento, sem luzes de aviso.
- O kit foi instalado e confirmado que não interfere nas rodas de fábrica de 19 polegadas do Accord, sem necessidade de espaçadores.
As especificações de torque dianteiro e traseiro foram seguidas exatamente aos valores padrão de fábrica durante a instalação, com os parafusos da pinça e hardware do suporte apertados usando uma chave de torque calibrada — um detalhe que importa tanto quanto as próprias peças.
Galeria de Instalações
Este kit TTSPORT mantém o freio de estacionamento elétrico do Honda Accord?
Qual o tamanho das rodas que o kit serve?
O que está incluído nos kits dianteiro e traseiro?
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