Kit de travões de alto desempenho para Volkswagen Golf GTI / TTSPORT Classic 5410

Os travões de origem num Golf GTI aguentam bem a condução diária, mas se conduzir com força — numa descida de canyon, num dia de autocross, paragens repetidas a alta velocidade — os pinhões de pistão único e os discos finos começam a dissipar o calor demasiado lentamente. O pedal fica longo e macio exatamente quando mais precisa dele. Este caso substitui o sistema de origem por um kit de travões grandes TTSPORT Classic 5410 dianteiro, feito para resolver esse problema de fading sem alterar a compatibilidade das rodas do carro.

Quando o fading aparece numa condução intensa, a maioria dos proprietários tenta primeiro com pastilhas ou fluido melhores. Essas ajudam na margem, mas a causa principal no sistema de origem do GTI é a capacidade térmica — o disco e o pinhão simplesmente não têm massa nem área de superfície suficientes para dissipar o calor em paragens repetidas. Um kit de travões grandes altera o hardware responsável por essa tarefa, não apenas o material de fricção que nele assenta.

Especificações do Veículo & Kit

O suporte neste kit foi concebido em torno da geometria do cubo e do braço de suspensão do Golf GTI, de modo que a pinça forjada e o suporte do rotor encaixam sem espaçadores ou fabricação. Isso é importante para a folga das rodas e para a sensação de travagem — o kit destina-se a ficar exatamente onde o hardware original foi removido.

Porquê funciona

• Uma pinça fixa forjada não se flexiona sob pressão como uma pinça deslizante de origem, por isso a força de travagem é transmitida de forma mais direta, em vez de ser absorvida pela deflexão da pinça.
• Um rotor ventilado maior oferece ao sistema de travagem mais massa e área de superfície para dissipar calor — o que realmente causa o fading, não é a perda de aderência das pastilhas, mas o sobreaquecimento do rotor e o vidro na superfície da pastilha.
• O suporte dedicado do kit foi concebido em torno da geometria do cubo e do braço de suspensão do Golf GTI, de modo que a troca seja uma instalação de parafuso, em vez de um projeto de fabricação.

Notas de instalação

Como o suporte, o pinhão e o rotor são compatíveis com os pontos de montagem originais do Golf GTI, a instalação segue a mesma sequência básica de uma troca de pastilhas e rotor: remover o pinhão e o rotor de fábrica, montar o novo suporte, pendurar o pinhão forjado, colocar o rotor e conectar as linhas de aço inox incluídas. Nenhuma corte ou truque com espaçadores faz parte do design deste kit — ele foi feito para encaixar exatamente onde o hardware original foi removido.

Galeria de Instalações

Perguntas Frequentes