Kit de travões de alto desempenho para Ford Explorer / TTSPORT Classic 8657
O Ford Explorer é um SUV grande e pesado de três filas, e um SUV pesado exige muito das suas travagens — especialmente um com um motor turbo AWD de 2.3L com capacidade de reboque real e quilometragem na autoestrada. Este caso cobre um proprietário de Explorer que passou das travagens de fábrica para um kit de travagem grande TTSPORT TT8657 de seis pistões na dianteira.
O Explorer nesta versão utiliza o motor Ford de 2.3L turbo de quatro cilindros, com potência de 203 kW (cerca de 272 hp) e torque máximo de 425 Nm, combinado com uma transmissão automática de 10 velocidades e tração integral. É uma quantidade considerável de massa e momento para que as pinças de fábrica possam gerir, motivo pelo qual os proprietários desta plataforma costumam procurar um kit de freios maior.
A atualização instalada aqui: uma pinça dianteira TTSPORT TT8657 de seis pistões, combinada com um rotor de freio de 405x34mm de aço de alta carbono tratado termicamente e linhas de freio de aço inoxidável TTSPORT — confirmadas para compatibilidade com as rodas originais de 21 polegadas do veículo.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Ford Explorer, 2.3L turbo, AWD, automática de 10 velocidades, rodas de 21 polegadas |
| Pinça dianteira | TTSPORT TT8657 de seis pistões forjados, pistões opostos de 38mm / 34mm / 30mm, área total dos pistões de 54,96 cm² |
| Disco dianteiro | 405x34mm de alta carbono tratado termicamente, perfurado e com ranhuras |
| Tubagens | Ligações de travão em aço inoxidável TTSPORT |
A TT8657 usa um layout de seis pistões forjados opostos, com diâmetros escalonados de 38/34/30mmmm, totalizando 54,96 cm² de área de pistão. A TTSPORT testou a pinça tanto em uso urbano quanto em pista antes de lançá-la para esta instalação.
Porquê funciona
- Uma pinça forjada de seis pistões opostos flexiona-se menos sob carga do que uma pinça deslizante de fábrica, assim mais da força do pedal vai direto para a força de aperto, em vez de ser absorvida pela deflexão da pinça.
- Mais área de pistão (total de 54,96 cm²) distribui a força de aperto por uma superfície de pastilha maior, ajudando a reduzir as distâncias de parada e a melhorar a resposta do freio em um SUV pesado.
- O design do rotor perfurado, fendido e com ranhuras de 405x34mm permite que a poeira e os gases de travagem escapem da interface entre a pastilha e o rotor, mantendo a superfície mais limpa enquanto reduz o ruído e a vibração.
- A ventilação interna dissipa o calor do rotor mais rapidamente durante travagens intensas repetidas, o que evita o fading em descidas longas ou ao rebocar.
- O kit permite a instalação nas jantes de 21 polegadas de origem do Explorer nesta configuração, sem necessidade de espaçadores para montar o rotor e o pinhão maiores na dianteira.
Galeria de Instalações
Qual o tamanho da jante que o kit TT8657 se adapta ao Ford Explorer?
O que vem incluído no kit TTSPORT TT8657 para o Explorer?
Qual o tamanho dos pistões no pinhão TT8657?
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