Kit de travões Denza D9 Big Brake / TTSPORT Slim SL6
O Denza D9 tornou-se uma referência no segmento de MPVs de energia nova premium, e é fácil perceber porquê: um interior espaçoso, forte propulsão elétrica e conforto adequado para tudo, desde viagens em família até viagens de negócios. Mas esse conforto e desempenho têm peso, e os travões de origem não foram feitos para acompanhar isso.
Com mais de 2,3 toneladas totalmente carregado e com um potente sistema de propulsão elétrica, o D9 lida bem com a condução urbana rotineira. Empurre-o mais — uma viagem de autoestrada totalmente carregada, paragens bruscas repetidas ou condições de estrada difíceis — e os travões de origem começam a mostrar os seus limites.
Os proprietários relatam distâncias de paragem mais longas, fadiga por calor perceptível e um pedal que fica macio após várias travagens fortes a alta velocidade — os sintomas clássicos de um sistema de travagem de origem que é simplesmente demasiado pequeno para a massa do veículo. O pedal perde a sua linearidade e, com isso, a confiança do condutor.
A dificuldade para a maioria dos proprietários do D9 que querem fazer upgrades: pinças de seis pistões de alto desempenho geralmente são demasiado grandes para passar nas rodas de fábrica de 18 polegadas, obrigando a trocar por rodas maiores, offsets mais profundos ou adaptadores de flange só para fazerem caber. Isso aumenta o custo e levanta questões de ajuste e segurança que muitos proprietários prefeririam evitar.
Especificações do Veículo & Kit
A TSPORTS construiu o SL6 especificamente em torno da geometria das rodas de fábrica do Denza D9, de modo que o kit se instala diretamente atrás das rodas de 18 polegadas de origem, sem espaçadores ou troca de rodas.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Denza D9, rodas de 18 polegadas de origem |
| Pinça dianteira | Pinça forjada de seis pistões TSPORT SL6 |
| Disco dianteiro | Disco de alto carbono de 355mm TTSPORT |
| Suporte | Suporte de pinça específico para o veículo, ajustado ao D9 |
| Pastilhas / tubos | Pastilhas de alto desempenho TTSPORT, mangueiras de aço inoxidável para o sistema de travagem |
| Ferragens | Óleo de travão, parafusos de montagem e hardware de fixação |
Abaixo está a ficha técnica oficial do TTSPORT SL6 para a pinça usada nesta construção.
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série Slim |
| Modelo / Aplicação | SL6 |
| Posição do eixo | Frente |
| Contagem de Pistões | 6 pistões |
| Tipo de pistão | Pistões de uma peça com isolamento térmico |
| Diâmetro do pistão | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Dimensões do Freio | L 350 mm × Largura 135 mm × Altura 120 mm |
| Área Total do Pistão | 46,8 cm² por caliper, todos os pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 3,60 kg por pinça, sem pastilhas |
| Acabamento da Superfície | Revestimento de brilho de alta temperatura |
| Tamanho de Roda Recomendado | 17 polegadas ou maior |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Largura mínima entre raios (mm) | 82 |
| Tipo de montagem do caliper | Montagem radial com suportes de caliper específicos para o veículo |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Acessórios específicos para o veículo; acessórios do lado do caliper e do chassis variam conforme a aplicação |
Porquê funciona
A pinça SL6 é uma unidade forjada de duas peças, em vez de uma fundida. A forja produz um corpo mais denso e rígido, o que significa menos flexão sob travagem forte e uma sensação de pedal mais firme e linear — a pinça não deforma nem consome o curso do pedal como uma unidade mais pesada e propensa a flexão.
Combinar essa pinça com um rotor de alto carbono de 355mm adiciona massa e área de superfície ao disco padrão, proporcionando ao sistema maior capacidade térmica para absorver o calor durante paragens repetidas e fortes. Isso ajuda a resolver o fading que os freios de fábrica do D9 apresentam sob travagens contínuas na estrada.
- A pinça forjada de seis pistões distribui a força de aperto de forma mais uniforme na pastilha, reduzindo a distância de paragem em comparação com a pinça de função única de fábrica.
- A construção do rotor de alto carbono é feita para resistência ao calor e dissipação mais rápida, suportando travagens fortes repetidas sem o fading que o D9 apresenta de origem.
- Desenvolvido com base na geometria de fábrica do D9, o kit permite a instalação sem necessidade de adaptadores de flange ou atualização de rodas de 18 polegadas padrão.
- Encaixa na posição original do caliper e mantém os sistemas ABS e ESP de fábrica.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
O kit TTSPORT SL6 é compatível com as rodas de 18 polegadas de origem do Denza D9?
O que inclui o kit TTSPORT SL6 para o Denza D9?
A instalação do kit SL6 afeta o sistema ABS ou ESP do Denza D9?
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