Kit de travões de alto desempenho TTSPORT Classic 8703S para BMW M3 (E9X)
Este BMW M3 não é um Série 3 padrão por baixo — aproximadamente 80% das suas peças são específicas do M, desde o motor V8 de 4.0L naturalmente aspirado que se afastou da fórmula habitual de seis cilindros em linha da BMW. Um carro construído com esta especificação merece travões que possam acompanhar o carácter do motor, por isso o proprietário optou por uma troca completa de travões dianteiros e traseiros TTSPORT, em vez de uma reparação apenas na dianteira.
O carro tem um V8 de 4.0L, o que significa mais massa para travar e mais calor para gerir do que as variantes M3 de seis cilindros em linha. Atualizar ambos os eixos de uma só vez — em vez de apenas o dianteiro — mantém o equilíbrio de travagem consistente sob uso intenso, evitando sobrecarregar uma configuração traseira de origem combinada com um dianteiro maior.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW M3 (E9X, V8 de 4.0L), rodas de 19 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça de seis pistões TTSPORT TT8703S, uso dual para estrada e pista |
| Disco dianteiro | Rotor curvo de alto carbono tratado termicamente x32mm TT355 |
| Pinça de travão traseira | Pinça TTSPORT TT6411 de quatro pistões |
| Disco de travão traseiro | Rotor curvo de alto carbono tratado termicamente x28mm TT345 |
| Linhas | Linhas de travão em aço inoxidável TTSPORT (traseiras) |
Na frente está o TT8703S, uma pinça de duplo propósito para rua/pista combinada com o rotor de 355mm. O diâmetro maior do rotor preenche mais completamente a abertura da roda e oferece às pastilhas uma área de contato maior para trabalhar. O padrão de pás curvas não é apenas estético — ajuda a remover detritos da face do rotor enquanto as pás movimentam o ar para resfriamento.
Porquê funciona
- A pinça de seis pistões TT8703S dianteira distribui a força de aperto por uma área maior da pastilha para um pedal mais firme e consistente.
- Rotors maiores de 355mm na frente / 345mm na traseira aumentam a massa rotacional e a área de superfície, o que significa maior capacidade de dissipação de calor antes que o fading aconteça.
- O kit completo foi instalado e confirmado para caber nas rodas de 19 polegadas do carro.
- Atualizar ambos os eixos juntos — não apenas o dianteiro — mantém o equilíbrio de freio dianteiro/traseiro alinhado, ao invés de deslocar o bias muito para a frente.
- A pinça traseira de quatro pistões TT6411 é compacta, mas, combinada com o chassis do M3, ainda oferece força de frenagem traseira significativa junto com a dianteira aprimorada.
Freios de pista/estrada de dupla finalidade, como o TT8703S, são construídos para suportar paragens repetidas sem o fade que ocorreria ao tentar alcançar esse tipo de desempenho com a configuração de fábrica — útil para um carro cujo objetivo é ser conduzido com intensidade.
Galeria de Instalações
Qual kit de travões TTSPORT foi instalado neste BMW M3?
Qual o tamanho das rodas que este upgrade de travões é compatível com o M3?
De que material são feitos os rotores e por que são de aletas curvadas?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho das rodas e uso pretendido antes de fazer o pedido.