Kit de travões de alto desempenho para BMW i4 / TTSPORT Classic 8657S
O BMW i4 combina uma silhueta semelhante a um cupê com torque instantâneo de EV, mas esse peso extra e a aceleração rápida de saída colocam uma pressão real nos freios de fábrica. Um proprietário de i4 enfrentou exatamente esse problema e trocou o conjunto dianteiro original por um kit de freio grande TTSPORT Classic Series 8657S de seis pistões.
Vários proprietários de i4 relataram as mesmas duas queixas com os freios de fábrica: um ruído ou chiado em baixa velocidade e com leve pressão no pedal, e fadiga perceptível — pedal mais macio, menor mordida — após paragens rápidas ou repetidas. Nenhuma dessas situações é incomum para uma pinça OEM solicitada a gerenciar uma estrutura de EV mais pesada, mas ambas ficam mais evidentes se você realmente dirigir o carro.
O proprietário chegou à TTSPORT, uma marca nacional de travões de alto desempenho com mais de 20 anos de experiência em aplicações de corrida e rua, e escolheu a Série Clássica 8657S — um pinhão de seis pistões forjado, feito exatamente para este tipo de aplicação de tamanho médio e alta potência.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW i4, rodas de 19 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinhal de seis pistões forjado TTSPORT 8657S |
| Disco dianteiro | Rotor de alto carbono de 380mm TTSPORT |
| Suporte | Suporte de pinhão específico para o veículo |
| Pastilhas / linhas | Pastilhas de alto desempenho TTSPORT, mangueiras de aço inoxidável para o sistema de travagem |
| Ferragens | Líquido de travão, parafusos de montagem e hardware |
Aqui estão as especificações completas do fabricante para o pinhão 8657S usado nesta instalação.
| Pinhal de travão | |
|---|---|
| Série | Série Clássica |
| Modelo / Aplicação | 8657S |
| Posição do Eixo | Frontal |
| Contagem de Pistões | 6 pistões |
| Tipo de pistão | Pistões de duas peças com isolamento térmico e botas de poeira |
| Diâmetro do pistão | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensões do Caliper | L 350 mm × L 165 mm × A 92,64 mm |
| Área total do pistão | 55,0 cm² por pinça, todos os pistões combinados |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 4,05 kg por pinça, sem pastilhas |
| Acabamento de superfície | Revestimento de brilho de alta temperatura |
| Tamanho de Roda Recomendado | 18 polegadas ou maior |
| Tamanho de Rotor Recomendado | Ø355–405 mm × 32–34 mm |
| Ajuste e Instalação | |
| Largura mínima entre raios (mm) | 107 |
| Tipo de montagem da pinça | Montagem radial com suportes de pinça específicos para o veículo |
| Tipo de encaixe da linha de travão | Ajustes específicos para veículos; os ajustes do lado do pistão e do chassis variam conforme a aplicação |
Porquê funciona
- O corpo do 8657S é forjado em duas peças e usinado com um design oco, mantendo-se rígido sob carga em vez de flexionar — essa rigidez é o que proporciona uma sensação mais firme e linear no pedal em comparação com um pinhão deslizante de origem.
- O layout progressivo de seis pistões (dois pares de diâmetros crescentes) distribui a força de aperto de forma mais uniforme na pastilha, ajudando a proporcionar uma mordida controlável e previsível, em vez de uma ação de agarrar de repente.
- Pistões de duas peças com isolamento térmico, botas de poeira e selantes de alta temperatura evitam que o calor migre para o fluido de freio durante paragens repetidas, combatendo diretamente a fadiga que o proprietário enfrentava.
- Aumentar para um rotor de 380mm acrescenta área de varrimento e massa térmica ao disco de origem, proporcionando ao sistema maior capacidade de absorver e dissipar calor antes que a fadiga se manifeste.
Galeria de Instalações
Que problemas de travagem este BMW i4 tinha antes da atualização?
Que kit TTSPORT foi instalado no i4 e o que inclui?
O kit 8657S cabe por trás das rodas de origem do i4?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.