Kit de travões de alto desempenho para BMW Série 3 GT / TTSPORT Classic 8703
O BMW Série 3 GT combina uma carroçaria elevada e mais pesada com o mesmo hardware de travagem do sedan padrão — adequado para condução diária, menos convincente ao conduzir com mais força. Este estudo de caso cobre uma solução simples: um kit de travões TTSPORT dianteiro-seis/traseiro-quatro que substitui por discos maiores e pinças mais rígidas na frente e atrás.
O BMW Série 3 GT (320i/335i) usa um motor 2.0T ou seis em linha combinado com uma transmissão automática de 8 velocidades, em configurações sDrive ou xDrive. É um carro mais pesado que o sedan padrão, o que torna o hardware de travagem mais importante ao conduzir com intensidade. Esta instalação optou pelo setup dianteiro-seis/traseiro-quatro da TTSPORT — uma configuração comum e bem comprovada para esta plataforma.
Especificações do Veículo & Kit
Aqui está a análise completa do hardware para esta instalação no BMW Série 3 GT, com rodas de 19 polegadas.
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW Série 3 GT, rodas de 19 polegadas |
| Pinça dianteira | Pinça monobloco de alumínio TTSPORT TT8703 de seis pistões, com proteções de poeira de fábrica e clips de mola anti-rangido |
| Disco dianteiro | Rotor perfurado de alta resistência ao calor TT 380x34mm com fenda (gancho de peixe) |
| Pinça traseira | Pinça de quatro pistões TTSPORT TT8903 |
| Rotor traseiro | Rotor perfurado de alta resistência ao calor TT 380x28mm com fenda (gancho de peixe) |
| Linhas / Ferragens | Linhas de travão em aço inoxidável TTSPORT, ferragens de montagem |
Porquê funciona
Uma pinça monobloco é usinada a partir de uma única peça de alumínio, em vez de ser montada em duas partes, o que reduz a flexão sob carga de aperto — isso traduz-se numa pedalada mais firme e previsível, em vez da sensação macia e esponjosa que uma pinça de origem pode desenvolver quando é pressionada com força.
- Pinças dianteiras de seis pistões / traseiras de quatro pistões pressionam contra uma área de pastilha maior, distribuindo a força de forma mais uniforme na face do rotor.
- Rotors maiores de 380mm na dianteira e na traseira possuem mais massa térmica, ajudando a resistir ao fading durante paragens repetidas e fortes.
- O padrão de ranhura do garfo é orientado para limpar o pó de travão e os resíduos das pastilhas na direção da rotação do rotor, mantendo a interface entre pastilha e rotor mais limpa sob carga.
- As linhas de aço inoxidável no eixo traseiro resistem à expansão que as linhas de borracha podem desenvolver sob pressão, mantendo a sensação do pedal mais consistente.
Para além da peça fundida monobloco de alumínio, o travão dianteiro TT8703 é construído com detalhes para uso em estrada — botas de poeira para proteger os pistões e clips de mola anti-vibração para manter as pastilhas silenciosas a baixa velocidade. É um travão destinado tanto à condução diária quanto ao uso mais desportivo.
O cliente também optou por um acabamento amarelo personalizado para esta montagem. Os travões TTSPORT são enviados em vermelho, amarelo e preto, e um serviço de pintura personalizada pago está disponível caso nenhuma das cores padrão corresponda ao visual desejado.
Galeria de Instalações
O que inclui o kit dianteiro-seis/traseiro-quatro TTSPORT neste BMW Série 3 GT?
Qual era o tamanho das rodas neste BMW Série 3 GT?
Os caliper podem ser acabados numa cor personalizada, como o amarelo mostrado aqui?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.