Kit de travões de alto desempenho para BMW Série 3 (F30) / TTSPORT Classic 9040
A BMW Série 3 construiu a sua reputação em manuseio e sensação de condução desde 1975, mas os travões desta geração sempre ficaram atrás do chassis. Os proprietários que usam o 325i/325Li com o motor B48B20B de 2.0T de quatro cilindros (184 hp) descrevem rotineiramente o pedal de origem como macio, com um desempenho de travagem que não corresponde à forma como o carro conduz. Este artigo explica uma solução simples: um kit de travões grandes de seis pistões TTSPORT 9040 que se encaixa atrás das rodas de origem de 18 polegadas.
Em quase todas as plataformas, os proprietários da Série 3 perguntam-nos a mesma coisa: qual é a atualização de travões certa? A sensação de pedal macio e o poder de paragem abaixo do esperado do sistema de origem são pontos fracos bem conhecidos nesta geração. Para o 325i/325Li, escolhemos o kit de seis pistões TTSPORT 9040. Aqui está o que foi necessário para esta instalação.
Especificações do Veículo & Kit
| Item | Especificação |
|---|---|
| Veículo | BMW Série 3 325i/325Li (F30, motor B48B20B de 2.0T), rodas de origem de 18 polegadas |
| Pinça dianteira | Caliper monobloco forjado TTSPORT 9040 de seis pistões, pistões de alumínio, disposição escalonada dos pistões, área total dos pistões 50,2 cm², montagem de parafusos forjados |
| Disco dianteiro | Rotor perfurado de alta resistência ao carbono tratado termicamente de 355x32mm |
| Ligações | Tubagens de travão em aço inoxidável TTSPORT |
A lista de instalação para esta construção: caliper de seis pistões TTSPORT 9040, rotor de 355x32mm de alta resistência ao carbono tratado, e linhas de travão de aço inoxidável TTSPORT — tudo instalado sob as rodas de origem de 18 polegadas do carro.
Porquê funciona
- O corpo monobloco forjado do TT9040, de uma peça, resiste à flexão que um caliper de duas peças ou fundido pode desenvolver sob travagem forte, o que é uma grande parte do motivo pelo qual o pedal parece mais firme e mais previsível.
- Os pistões de alumínio em disposição escalonada ajudam a manter o desempenho de aperto do pistão à medida que as temperaturas aumentam, em vez de perderem mordida quando as coisas ficam quentes.
- A área total do pistão é de 50,2 cm² — dimensionada para que o cilindro mestre original da BMW ainda possa mover fluido suficiente para uma sensação de pedal adequada, sem precisar de um amplificador ou troca do cilindro mestre.
- O rotor de 355x32mm é perfurado e tratado termicamente com alto teor de carbono, reduzindo o peso não suspenso enquanto as perfurações aumentam a área de superfície para fluxo de ar, permitindo que o rotor dissipe o calor mais rapidamente e resista à fadiga durante paragens repetidas e fortes.
- Parafusos forjados em toda a montagem resistem à fadiga do metal ao longo do tempo, mantendo a fixação entre o pistão e o suporte firme.
- O kit foi confirmado para passar nas rodas de 18 polegadas de fábrica neste carro — sem spacers envolvidos.
Galeria de Instalações
Perguntas Frequentes
O que inclui o kit TTSPORT 9040 para o BMW 325i/325Li?
O kit TTSPORT 9040 cabe nas rodas de fábrica?
Precisa de confirmação de compatibilidade? Escolha a série TTSPORT mais próxima ou envie o seu veículo, tamanho da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.