Zaciski hamulcowe TTSPORT Drift napędzają trzy zespoły na podium w CDC Daqing
TTSPORT jest pierwszą chińską marką hamulców, która opracowała specjalny system do driftu, a trzy czołowe zespoły driftowe w kraju korzystają z niego. Zespół OPS Drift, DRS Drift i 1087X Drift używają zacisków TTSPORT, a podczas rundy CDC Daqing samochody z hardware'em TTSPORT zdobyły podium w niemal każdej klasie.
Pierwszy specjalnie zaprojektowany system hamulcowy do driftu w Chinach
Drift wywodzi się z prostego pomysłu: pozwolić tylnej osi się wyzwolić przy dużej prędkości i utrzymać poślizg na zakręcie. Wygląda to jak ignorowanie fizyki, ale w rzeczywistości to kontrolowana walka między przyczepnością, przeniesieniem masy i hamowaniem. TTSPORT to długo działająca chińska marka hamulców, a gdy krajowe serie driftowe zaczęły wymagać zacisku, który naprawdę wytrzyma tę walkę, TTSPORT stworzył go zamiast adaptować część do użytku drogowego. To uczyniło go pierwszą chińską marką, która opracowała dedykowaną platformę hamulcową do driftu, wypełniając lukę, na którą segment ten nie miał odpowiedzi.
Aby sprostać różnym wymaganiom każdej serii driftowej i pomóc kierowcom wyprowadzić tył pojazdu, utrzymać czysty kąt poślizgu w środku zakrętu oraz wyjechać z zakrętu na szczycie, TTSPORT opracował dwie dedykowane platformy zacisków do driftu. Obie są obecnie aktywnie używane w samochodach naszych partnerów.
Trzy zespoły elitowe, jeden partner hamulcowy
TTSPORT obecnie współpracuje z trzema znanymi zespołami driftowymi — OPS Drift Team (Chengce West Lake Tire), DRS Drift Team (Guansu Sports) i 1087X Drift Team. Wszystkie trzy rywalizują na poziomie krajowym i międzynarodowym, a wybór sprzętu TTSPORT jest bezpośrednio związany z tym, jak działają zaciski na torze.
OPS Drift Team (Chengce West Lake Tire)
Oś przednia: TT5440 / TT7640. Oś tylna: TT DRT4+4, podwójny układ zacisków do driftu od TTSPORT, zaprojektowany do długotrwałej kontroli poślizgu bocznego.
DRS Drift Team (Guansu Sports)
Oś przednia: TTDRT4. Oś tylna: podwójny układ zacisków do driftu 4+2 od TTSPORT.
1087X Drift Team
Oś przednia: TTDRT4. Oś tylna: podwójny układ zacisków do driftu 4+2 od TTSPORT.
Dlaczego hamowanie decyduje o przebiegu driftu — i wyniki CDC Daqing
Ocena driftu nagradza kierowcę, który potrafi utrzymać głęboki, spójny kąt poślizgu bez utraty linii, a to zależy zarówno od kontroli hamulca tylnego, jak i gazu. Podwójny układ zacisków z tyłu pozwala kierowcy niezależnie wywierać nacisk hamulca na tył, aby wprowadzić samochód w poślizg na wejściu, a następnie modulować go podczas pokonywania zakrętu bez obniżania wydajności hamowania przedniego, niezbędnego do kontrolowania prędkości podejścia. Podczas kolejnych przejazdów, ciepło szybko narasta w zacisku wykonującym tę pracę; sztywny korpus opiera się odrzutowi i utrzymuje stały pedal, zamiast się rozluźniać i mięknąć. To jest problem, który rozwiązują zaciski TT DRT4+4 i podwójny układ 4+2 od TTSPORT, co pokazał etap CDC Daqing.
OPS Drift Team
Mistrz kwalifikacji w klasie Elite, 3. miejsce w klasie China, oraz mistrz i wicemistrz klasy Elite w rundzie.
DRS Drift Team
3. miejsce w Super Cup, 3. miejsce w Championship Cup oraz Najlepszy Nowy Kierowca w rundzie.
1087X Drift Team
Mistrz kwalifikacji w klasie China, Najlepsza Kobieca Kierowca oraz podium tandemowe, w tym wicemistrz Super Cup oraz finisze w klasach Elite, China i Championship Cup.
Poszukujemy partnerstwa z TTSPORT
Tarcze hamulcowe do driftu TTSPORT nieustannie sprawdzają się na torze, a wyniki zespołów partnerskich świadczą o niezawodności i wydajności, którą wbudowaliśmy w program. Jeśli prowadzisz profesjonalny zespół driftowy i chcesz porozmawiać o dedykowanym układzie hamulcowym, chętnie się z Tobą skontaktujemy.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij informacje o pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.