Volkswagen Jetta Zestaw hamulcowy Big Brake Upgrade / TTSPORT Classic 5410
Volkswagen Jetta w wersji podstawowej zatrzymuje się dobrze w codziennym ruchu, ale gdy trzeba gwałtownie zahamować z prędkości autostradowej, pedał staje się miękki, przednia część się nurkuje, a kierowca zaczyna wątpić w samochód. To luka, którą ta modyfikacja wypełnia — wymiana na zestaw hamulcowy TTSPORT TT5410 z czteropistonowym przednim zaciskiem i tylnym zestawem dużych tarcz 325mm, wszystko ukryte za fabrycznymi 18-calowymi kołami samochodu.
Cel właściciela był prosty: zachować fabryczne 18-calowe koła Jetta, ale wyposażyć samochód w układ hamulcowy, który będzie w stanie podtrzymać moc silnika 1.4T w średnim zakresie obrotów, z pedałem nieczującym się luźno, gdy jest to najważniejsze. Oś przednia otrzymała czteropistonowy zacisk TT5410 na tarczy 355x32mm z rowkami; tylna tarcza to 325x10mm duża tarcza z pasującymi stalowymi przewodami.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Volkswagen Jetta (platforma MQB), 18-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Czteropistonowy zacisk TTSPORT TT5410, dwuczęściowa konstrukcja, wewnętrzne przewody hamulcowe |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarczka TT355x32mm dwuczęściowa z rowkami, konstrukcja z pływającym bobbinem |
| Tarcza tylna | Duża tarcza hamulcowa TT325x10mm, dwuczęściowa z pływającym designem |
| Uchwyt | Górny uchwyt mocujący dużą tarczę hamulcową z tyłu, bez konieczności stosowania mostków lub podkładek |
| Przewody | Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej TTSPORT (tył) |
Klamka TT5410 jest odkuwana, a nie odlewana, z podzielonym (dwuczęściowym) korpusem i wewnętrznymi przewodami hamulcowymi, zamiast widocznych zewnętrznych przewodów. Każda jednostka przechodzi kontrole wymiarowe podczas produkcji, aby zachować precyzję tłoków i tolerancje mocowania — szczegóły, które mają większe znaczenie, gdy hamulce pracują intensywnie i się nagrzewają.
Dlaczego to działa
- Odkuwany, dwuczęściowy korpus klamki odkształca się mniej niż standardowa odlewana klamka pod obciążeniem, dzięki czemu nacisk na pedał jest przekładany bezpośrednio na siłę zacisku, zamiast być pochłonięty przez samą klamkę.
- Projekt unoszącej się tulei na zarówno przednich, jak i tylnych tarczach o rozmiarze 355mm i 325mm pozwala tarczy na rozszerzanie się i kurczenie pod wpływem ciepła bez odkształcania powierzchni tarcia, co zapewnia spójne hamowanie podczas wielokrotnych mocnych zatrzymań, zamiast fade'u lub pulsowania.
- Zestawy zarówno do przodu, jak i do tyłu są dopasowane do fabrycznych 18-calowych kół Jetta bez konieczności stosowania podkładek, a tylne mocowania są na dedykowanym uchwycie do dużych hamulców, zamiast polegać na mostkach.
- Funkcja nacięć na tarczach pomaga usuwać kurz hamulcowy i nagromadzone gazy podczas intensywnego użytkowania, a powłoka antykorozyjna DACROMET utrzymuje tarcze w czystości, zapobiegając powstawaniu powierzchniowej rdzy.
Galeria instalacji
Po testowej jeździe po instalacji właściciel zgłosił bardziej sztywny, liniowy nacisk na pedał oraz samochód, który zachowuje równowagę podczas mocnego hamowania — z widoczną klamką przez szprychy koła jako bonus.
Najczęściej zadawane pytania
Czy zestaw TTSPORT TT5410 mieści się pod fabrycznymi 18-calowymi kołami Jetta?
Co zawiera zestaw przedni TT5410?
Jak ulepszono hamulec tylny i czy potrzebne są dodatkowe mocowania?
Czy potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub prześlij dane pojazdu, rozmiar koła i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.