Toyota Land Cruiser Prado Zestaw hamulcowy Big Brake Upgrade / TTSPORT Classic 8703
Toyota Land Cruiser Prado zyskała reputację jednego z najtrwalszych i najbardziej niezawodnych SUV-ów na drodze — i jednego z nielicznych, które utrzymują swoją wartość przy odsprzedaży jak skała. Jednak ciężki, zdolny do jazdy w terenie pojazd nadal potrzebuje hamulców, które dorównają jego masie i silnikowi 3,5L. Ten właściciel wymienił fabryczny układ na układ hamulcowy TTSPORT z przodu i z tyłu, aby zniwelować tę różnicę.
Fabryczny czteropistonowy zacisk i tarcza były dobrane do lżejszego, mniej wymagającego pojazdu. Przy 3,5L Prado z rzeczywistą masą własną, ten układ szybciej traci siłę zacisku i zdolność odprowadzania ciepła, niż większość kierowców się spodziewa. Rozwiązaniem był układ hamulcowy TTSPORT z przodu i z tyłu, dopasowany do 20-calowych kół ciężarówki.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Toyota Land Cruiser Prado, 3,5L, z 20-calowymi kołami |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT TT8703 monoblokowy sześciopistonowy zacisk stały |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT tarcza wentylowana 405x34mm |
| Tylna zacisk | TTSPORT TT8903 monoblokowa stała zacisk z czterema tłokami |
| Tylna tarcza | Tarcza TTSPORT 380x28mm z powłoką Dacromet i nacięciami |
Z przodu, monoblokowy zacisk TT8703 z sześcioma tłokami zastępuje fabryczny czterotłokowy, współpracując z nacięciową tarczą 405x34mm, która jest wyraźnie większa od oryginalnego dysku.
Dlaczego to działa
Sześciotłokowa monoblokowa obudowa TT8703 zapewnia bardziej równomierne i większe siły zacisku niż fabryczny czterotłokowy zacisk — sztywny odlew jednolity mniej się odkształca pod obciążeniem, więc nacisk pedału przekłada się bezpośrednio na nacisk na klocki, zamiast być absorbowany przez sam zacisk.
- Większa przednia tarcza 405x34mm zwiększa dźwignię, dzięki czemu ta sama siła nacisku na pedał generuje większy moment hamowania na kole.
- Większa masa tarczy oznacza większą pojemność termiczną, dzięki czemu klocki pozostają chłodniejsze i lepiej radzą sobie z nagrzewaniem podczas wielokrotnego hamowania.
- Nacięte powierzchnie tarcz na obu dyskach przednim i tylnym poprawiają odprowadzanie ciepła w porównaniu do fabrycznych tarcz pełnych.
- Dopasowanie przedniego ulepszenia z tylnym zaciskiem TT8903 czteropistonowym i tarczą 380x28mm równoważy hamowanie z przodu na tył oraz zmniejsza nurkowanie nosa podczas mocnego hamowania.
Razem, zestaw przedni i tylny ma na celu zapewnienie tego hamowania Prado, które może faktycznie nadążyć za jego silnikiem 3,5L, z twardszym pedałem i bardziej spójnym odczuciem pod obciążeniem.
Galeria instalacji
Jakie rozmiary tarcz są w zestawie z tym dużym zestawem hamulcowym TTSPORT do Prado?
Ile jest tłoków w przednich i tylnych zaciskach?
Dlaczego warto zmodernizować także tylne hamulce, a nie tylko przednie?
Jaki rozmiar kół pasuje do tego Prado z zamontowanym dużym zestawem hamulcowym?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij swój pojazd, rozmiar koła i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.