Zestaw naprawczy hamulców Mazda CX-3 / TTSPORT Classic 5440
Mazda CX-3 jest najmniejszym SUV-em w gamie Mazda CX, ale wersja przeznaczona na rynek singapurski nadal wyposażona jest w silnik SkyActiv 2.0L oraz system G-Vectoring Control — zapewniający wystarczająco dynamiczną jazdę, aby hamulce fabryczne wydawały się słabszym elementem. W tym przypadku, przesłanym przez naszego dystrybutora z Singapuru, zamiast standardowego układu zastosowano zestaw klocków TT5440 z czteropiórowym zaciskiem i tarczę o średnicy 330 mm.
Właściciel wybrał niestandardową czerwoną wersję TT5440, zacisk wykonany z odlewu z tłoczyskami ze stali nierdzewnej klasy wyścigowej. To jeden z bardziej popularnych zacisków z serii Classic zarówno w kraju, jak i za granicą.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mazda CX-3 (wersja singapurska), silnik SkyActiv 2.0L, G-Vectoring Control |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 5440 odlewany czteropiórowy zacisk, czerwony niestandardowy wykończenie |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza Dacromet o średnicy 330 mm i grubości 28 mm, zakrzywione żebra |
| Uchwyt | Specjalny uchwyt zacisku dostosowany do modelu CX-3 |
| Linie | Hamulcowe z stalowym oplotem TTSPORT |
Oto oficjalna karta specyfikacji zacisku TT5440 używanego w tym projekcie:
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Klasyczna seria |
| Model / Zastosowanie | 5440 |
| Pozycja na osi | Przednia |
| Liczba tłoków | 4 tłoki |
| Typ tłoka | Tłoki wyścigowe typu star-profile bez osłon kurzu |
| Średnica tłoka | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | L 276 mm × S 138 mm × W 80 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 49,1 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 2,65 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 17 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 86 |
| Typ mocowania zacisku | Mocowanie radialne z uchwytami zacisku specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Dopasowania specyficzne dla pojazdu; mocowania po stronie zacisku i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Dlaczego to działa
Odkuwający się dwuczęściowy korpus zacisku mniej się wygina pod naciskiem pedału niż standardowa odlewana jednostka, co wzmacnia odczucie pedała, gdy mocno hamujesz. Cztery tłoki 5440 — o gwiazdowym profilu, bez osłonek przeciwpyłowych — rozkładają siłę zacisku bardziej równomiernie na klocku niż pojedynczy lub podwójny tłok, co przekłada się na bardziej spójne hamowanie.
Większy rotor, większa pojemność cieplna
Zwiększenie rozmiaru do 330x28 mm dodaje masy i powierzchni w porównaniu do fabrycznego dysku, zapewniając systemowi większą pojemność termiczną przed wystąpieniem fade — przydatne na samochodzie, który ma być prowadzony z pewnym entuzjazmem przez zakręty, zgodnie z własnym przekazem Mazda GVC.
Pasuje bez dystansów
Zestaw został dopasowany do Mazda CX-3 z zaciskiem hamulcowym specjalnie zaprojektowanym dla tej platformy, dzięki czemu tarcza i zacisk są zgodne z fabryczną geometrią piasty. Źródło zauważa, że części "idealnie dopasowały się" do danych fabrycznych podczas instalacji.
- Odlewany czterotłoczkowy zacisk dla mocniejszego, mniej elastycznego pedału
- Tarcza 330x28mm pokryta powłoką Dacromet, zapewniająca lepszą odporność na wysokie temperatury i korozję
- Specjalistyczny uchwyt dopasowany do pojazdu, zapewniający czyste, bezdystansowe dopasowanie
- Przewody ze stali nierdzewnej wymienione na zestaw z zaciskiem hamulcowym
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Co zawiera zestaw TTSport do tego Mazda CX-3?
Czy zestaw TT5440 pasuje za oryginalnymi kołami Mazda CX-3?
Dlaczego tarcza jest pokryta powłoką Dacromet?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij informacje o swoim pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.