Zestaw naprawczy do Nissana Bluebird Big Brake / TTSPORT Classic 5440
Nissan Bluebird mocno stawia na sportowy styl — wykończenie w stylu karbonu, oświetlenie ambientowe, kierownica z płaskim dnem, bezramowe drzwi — ale fabryczne elementy hamulcowe za tymi kołami nie pasują do tego stylu. Ta modyfikacja wymienia na zestaw TTSPORT Classic 5440 z czterema tłoczkami, z tarczą Dacromet 330x28mm i stalowymi przewodami, potwierdzono, że pasuje zarówno do fabrycznych 17- i 18-calowych kół.
Gwiazdą tej instalacji jest popularny zacisk TTSPORT 5440 w żółtym kolorze, w zestawie z zakrytą tarczą z łukowymi łopatkami Dacromet. Odlewany korpus o czystych liniach dobrze komponuje się z już dynamicznym stylem Bluebird, a żółte wykończenie nawiązuje do koloru nadwozia, zamiast z nim konkurować.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Nissan Bluebird, dopasowany do fabrycznych kół 17- i 18-calowych |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Zacisk TTSPORT Classic 5440 z czterema tłokami |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 330x28mm Dacromet pokryty zakrzywiony wirnik |
| Linie | TTSPORT stalowe przewody hamulcowe z osłoną z miękkiego metalu |
Używany tutaj zacisk 5440 jest tym samym produktem w obu wersjach rozmiaru kół w tym zestawie; jego pełna specyfikacja znajduje się poniżej.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Klasyczna seria |
| Model / Zastosowanie | 5440 |
| Pozycja na osi | Przednia |
| Liczba tłoków | 4 tłoki |
| Typ tłoka | Tłoki wyścigowe typu star-profile bez osłon kurzu |
| Średnica tłoka | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | L 276 mm × S 138 mm × W 80 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 49,1 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 2,65 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 17 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 86 |
| Typ mocowania zacisku | Mocowanie radialne z uchwytami zacisku specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Dopasowania specyficzne dla pojazdu; mocowania po stronie zacisku i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Dołączone stalowe przewody mają zewnętrzną osłonę z miękkiego metalu, która chroni wąż przed ścieraniem i zanieczyszczeniami drogowymi — to drobny szczegół, ale taki, który zapobiega przetarciu elastycznego przewodu w miejscu, gdzie przebiega blisko amortyzatora i piasty.
Dlaczego to działa
- Dwuczęściowa odlewana obudowa zacisku z aluminium ugięła się mniej pod naciskiem pedału niż fabryczny przesuwany zacisk, dzięki czemu więcej siły z pedału trafia na zaciskanie, zamiast na odkształcanie metalu.
- Przejście na wirnik 330x28mm z mniejszego fabrycznego dysku zwiększa powierzchnię wycierania i masę termiczną, co daje systemowi większą zdolność do pochłaniania ciepła przed wystąpieniem fade.
- Cztery tłoki o dwóch średnicach (38mm i 41mm) rozkładają siłę zacisku bardziej równomiernie na powierzchnię klocka niż fabryczny pojedynczy lub podwójny tłok, co pomaga w równomiernym zużyciu klocków i spójności pedału.
Pod względem stylu, zacisk 5440 lepiej wypełnia otwór koła niż fabryczne hamulce na 17-calowym kole, a nadal wygląda na celową modernizację za większym 18-calowym kołem, nie wyglądając na zbyt mały.
Galeria instalacji
Co zawiera zestaw TTSPORT do Nissan Bluebird?
Czy zestaw 5440 pasuje do fabrycznych 17-calowych i 18-calowych kół Bluebird?
Z czego wykonany jest zacisk TT5440?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij informacje o swoim pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.