Zestaw naprawczy do dużych hamulców Tesla Model 3 / seria TTSPORT EPB
Tesla Model 3 jest szybki, ciężki i zatrzymuje się na pojedynczych tłoczkach unoszonych zaciskach, które są przeznaczone dla zwykłego samochodu miejskiego — nie do wielokrotnego mocnego hamowania z masą EV za sobą. Podczas jazdy po górskiej drodze lub na torze, pedał hamulca staje się długi i miękki bardzo szybko. W tym przypadku wymieniamy na zestaw hamulcowy TTSPORT z przodu i z tyłu — sześciotłoczkowy odlew z przodu, czterotłoczkowy odlew z tyłu — aby przywrócić sztywność pedałowi bez utraty fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Tesla Model 3 (w pełni elektryczny sedan) |
| Konfiguracja zestawu | Zestaw dużych hamulców na przednią i tylną oś — ulepszenie podwójnej osi |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT sześciotłoczkowa odlewana stała zacisk |
| Zacisk tylny | TTSPORT czterotłoczkowa odlewana stała zacisk, zaprojektowana tak, aby zachować fabryczny elektroniczny hamulec postojowy |
Dlaczego to działa
- Odlewany, stały korpus zacisku nie ugina się pod obciążeniem tak jak fabryczny pływający pojedynczy tłoczek, dzięki czemu droga pedału pozostaje krótka i stała, zamiast stawać się miększa przy mocniejszym nacisku.
- Sześć tłoczków z przodu i cztery z tyłu rozkładają siłę zacisku na większą powierzchnię klocków, co oznacza więcej użytecznej powierzchni tarcia na zatrzymanie i mniejsze poleganie na jednym małym punkcie kontaktu, który wykonuje całą pracę.
- Samochody EV, takie jak Model 3, mają dodatkową masę z powodu baterii, więc większa liczba elementów hamulcowych — większe zaciski, więcej powierzchni tłoka — zapewnia systemowi większy margines przed utratą skuteczności przy wielokrotnym hamowaniu.
- Ponieważ tylny zacisk jest zbudowany wokół fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego Modelu 3, ulepszenie nie zamienia hamulca postojowego w rozwiązanie aftermarketowe — zachowuje funkcję przycisku OEM.
Hamulce postojowe i dopasowanie
Jednym z trudniejszych elementów przy tworzeniu dużego zestawu hamulcowego dla Modelu 3 jest tylny zacisk — to nie tylko hamulec tarczowy, ale także miejsce, gdzie znajduje się fabryczny elektroniczny hamulec postojowy. Wymiana ogólnego tylnego zacisku ryzykuje utratę tej funkcji. TTSPORT's EPB-kompatybilny tylny zacisk jest specjalnie zaprojektowany wokół tego ograniczenia, dzięki czemu samochód zachowuje swoje normalne funkcje parkowania/zwalniania po wymianie przednich i tylnych zacisków.
Galeria instalacji
Z czego składa się zestaw hamulcowy do Tesla Model 3?
Czy tylny zacisk współpracuje z elektronicznym hamulcem postojowym Modelu 3?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Przed zamówieniem podaj nam swój model i rozmiar kół, a my potwierdzimy kompatybilność z EPB i przestrzeń.