Porsche Taycan 4 Cross Turismo – zestaw naprawczy Big Brake / seria wyścigowa TTSPORT
Porsche Taycan 4 Cross Turismo łączy moment obrotowy EV z wszechstronnością typu wagon, ale ta kombinacja mocno obciąża układ hamulcowy, który musi odprowadzić dużo ciepła i masy za każdym razem, gdy zwalnia. Dla właściciela, który jeździ tym samochodem intensywniej, fabryczny zestaw wymagał wsparcia — więc zbudowano zestaw z dużą średnicą, z włókna węglowo-ceramicznego, z przodem i tyłem, oparty na dziesięciotłoczkowym zacisku przednim.
Celem nie było tylko większe tarcze — chodziło o dopasowanie masy tarcz i siły zacisku zacisku do masy i mocy samochodu, aby hamulce były spójne na każdym okrążeniu, a nie tylko podczas jednego mocnego hamowania.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Przedmiot | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche Taycan 4 Cross Turismo |
| Klamka hamulcowa z przodu | Monoblokowa zacisk z dziesięcioma tłokami (nowość) |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 440mm tarcza z włókna węglowo-ceramicznego LCCB |
| Tylna zacisk hamulcowy | OEM Porsche czterotłoczkowa zacisk (zachowany) |
| Tarcza hamulcowa z tyłu | TTSPORT 410mm tarcza z włókna węglowo-ceramicznego LCCB |
| Dopasowanie | Bezpośredni montaż, brak konieczności dodatkowych modyfikacji |
Z przodu, tarcza 440mm i zacisk z dziesięcioma tłokami zapewniają dużą powierzchnię kontaktu klocków i pojemność cieplną — dwie najważniejsze cechy podczas wielokrotnego hamowania ciężkiego EV z dużej prędkości. Z tyłu, tarcza 410mm utrzymuje równowagę hamowania bez konieczności wymiany fabrycznego czterotłoczkowego zacisku Porsche, co upraszcza układ hamulcowy z tyłu i pozostaje bliżej oryginału.
Dlaczego to działa
- Tarcze ceramiczne z włókna węglowego wzmocnione krzemem, wypalane w temperaturach powyżej 1700°C, utrzymują stabilny współczynnik tarcia podczas intensywnego, wielokrotnego hamowania, zamiast tracić skuteczność pod wpływem nagrzewania się.
- TTSPORT LCCB karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe ważą o ponad 50% mniej niż porównywalne tarcze stalowe, zmniejszając masę niezamontowaną i pomagając zawieszeniu reagować szybciej.
- Stabilność termiczna powyżej 1300°C oznacza, że system opiera się fade podczas długotrwałej intensywnej jazdy lub sesji na torze, a nie tylko podczas pojedynczego mocnego hamowania.
- Niższy poziom hałasu i drgań oraz lepsza odporność na korozję w porównaniu do tarczy stalowej o podobnych parametrach, dzięki czemu tarcze lepiej radzą sobie w mokrych lub trudnych warunkach bez rdzewienia czy pęknięć.
- Zaprojektowane do montażu bezpośrednio na miejsce — pasują do zestawu zacisków przednich z dziesięcioma tłoczkami i tylnych z czterema tłoczkami — nie wymaga dodatkowych modyfikacji podczas instalacji.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rozmiary tarcz są używane w tym zestawie do Taycana?
Czy tylna zacisk również jest wymieniany?
O ile lżejszy jest tarczowy rotor ceramiczno-węglowy w porównaniu do stalowego rotora?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.