Porsche 911 Zestaw naprawczy Big Brake Kit / TTSPORT Evolution EB8
Oryginalne czterotłoczkowe zaciski Porsche 911 radzą sobie z codzienną jazdą, ale gdy samochód jest mocniej obciążony — dni na torze, górskie drogi, wielokrotne mocne hamowania — pedał zaczyna się miękczyć. Właściciel tego 911 wymienił na zestaw hamulcowy TTSPORT Evolution Series EB8 z ośmioma tłoczkami, aby to naprawić: więcej tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na klocku, zapewniając twardszy pedał i bardziej spójną siłę hamowania przy dużym obciążeniu hamulców.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Oto szczegóły elementów mocujących do tego zestawu, działającego na fabrycznych 20-calowych kołach samochodu bez wspomnianych dystansów.
| Przedmiot | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche 911, 20-calowe koła |
| Klamka hamulcowa z przodu | TTSPORT EB8, odlewany zacisk ośmiopiórowy |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 405mm, karbonowy tarcz hamulcowy |
| Tarcza hamulcowa z tyłu | TTSPORT 380mm, powiększona karbonowa tarcza hamulcowa |
| Uchwyt | Specjalny uchwyt do zacisku dostosowany do pojazdu |
| Klocki / przewody | TTSPORT M05+ wysokowydajne klocki, stalowe przewody hamulcowe TTSPORT |
| Akcesoria | Płyn hamulcowy, śruby mocujące i elementy mocujące |
Poniżej znajduje się oficjalna karta specyfikacji TTSPORT dla zacisku EB8 używanego w tej modernizacji osi przedniej.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Seria Evolution |
| Model / Zastosowanie | EB8 |
| Pozycja na osi | Przód |
| Liczba tłoków | 8-tłokowy |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe tłoki z izolacją cieplną i osłonami przeciwpyłowymi |
| Średnica tłoka | 28 mm × 4 / 32 mm × 4 |
| Wymiary zacisku | L 349 mm × S 166 mm × W 98 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 56,8 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowe odlewane ciało z aluminium |
| Waga netto | 4,95 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka błyszcząca o wysokiej temperaturze |
| Zalecany rozmiar koła | 19 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø380–405 mm × 34 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalna odległość między szprychami (mm) | 107 |
| Typ montażu zacisku | Montaż radialny z uchwytami zacisków specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Złącza specyficzne dla pojazdu; złącza po stronie zacisku i nadwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Dlaczego to działa
EB8 to dwuczęściowy, odlewany z aluminium zacisk z asymetrycznym układem tłoków — 28 mm i 32 mm średnicy w ośmiu tłokach — dzięki czemu siła zacisku równomiernie rozkłada się na powierzchnię klocka, zamiast koncentrować się na jednym brzegu. To oznacza szybsze, mniej nagłe początkowe ugryzienie i silniejszą, bardziej liniową siłę w miarę zwiększania się skoku pedału. Dwuczęściowe tłoki izolujące termicznie i uszczelki wysokotemperaturowe są zaprojektowane tak, aby pracować na karbonowych tarczach bez utraty spójności zacisku podczas nagrzewania się.
- Ośmiotłokowy, odlewany dwuczęściowy korpus zacisku opiera się na odkształceniu pod dużym hamowaniem, utrzymując pewne odczucie pedała zamiast miękkiego.
- Większe tarcze z włókna węglowego o rozmiarze 405 mm z przodu i 380 mm z tyłu zwiększają masę i powierzchnię, co zapewnia systemowi większą pojemność cieplną na wielokrotne mocne hamowania.
- Specyficzny dla pojazdu uchwyt i prześwit na koła powyżej 19 cali oznaczają, że zestaw został zaprojektowany do montażu za fabrycznymi 20-calowymi kołami tego modelu 911.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Jakie ulepszenia hamulców Porsche 911 obejmuje ten zestaw?
Co zawiera zestaw TTSPORT EB8 oprócz zacisków i tarcz?
Jaki jest minimalny rozmiar koła dla zacisku TTSPORT EB8?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.