MINI R56 Zestaw naprawczy hamulców Big Brake Kit / TTSPORT Classic 8611
Wielowahaczowe tylne zawieszenie R56 i ciasna konstrukcja nadwozia dają mu prawdziwy potencjał gokarta, ale fabryczne hamulce w standardowym MINI R56 nie były przystosowane do intensywnej jazdy — pedał staje się miękki i nieprecyzyjny, gdy zaczynasz naciskać. Ta modyfikacja wymienia fabryczne zaciski i tarcze na zestaw hamulcowy TTSPORT TT8611 z odlewanego sześciotłoczkowego układu, zapewniający bardziej liniową reakcję pedała i krótszą drogę hamowania bez utraty fabrycznych 17-calowych kół.
Zawieszenie R56 ma ograniczoną regulację fabryczną, ale to właśnie czyni je dobrym platformą do modyfikacji — niewielka wymiana części daje zauważalną różnicę w jeździe. Na tym projekcie właściciel zachował fabryczną geometrię zawieszenia i 17-calowe koła, skupiając budżet głównie na układzie hamulcowym, który ma kluczowe znaczenie: zapewnienie przewidywalnego hamowania, na torze lub na światłach.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | MINI R56, zachowane fabryczne 17-calowe koła, brak konieczności stosowania dystansów |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Sześciotłoczkowy zacisk z odlewanego aluminium TTSPORT TT8611, ~2,1 kg, około 25% większa sztywność korpusu w porównaniu do typowego zacisku |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT TT330x28mm wysokowęglowy, poddany obróbce cieplnej, drilled rotor |
| Uchwyt | Wysokowytrzymała aluminiowa obejma mocująca zacisk 7075 |
| Przewody | TTSPORT stalowe przewody hamulcowe z oplotem |
Obudowa z odkuwki z dwuczęściowego aluminium TT8611 współgra z tarczą TT330x28mm i obejmą 7075 jako zestaw dopasowany. Lżejsza masa zacisku pomaga zmniejszyć masę niesprężoną, podczas gdy sztywniejsza obudowa opiera się odkształceniom pod dużym naciskiem pedału — oba elementy współgrają z dodatkowymi masami tarczy, zmieniając sposób, w jaki hamulce zachowują się pod obciążeniem, a nie tylko jak wyglądają za kołem.
Dlaczego to działa
- Sztywność: odkuwka dwuczęściowego zacisku uginają się mniej pod naciskiem niż lżejsza jednostka seryjna, co powoduje, że kierowca odczuwa bardziej wyraźne, liniowe odczucie pedału z mniejszym nurkowaniem podczas mocnego hamowania.
- Siła hamowania: większa, poddana obróbce cieplnej tarcza 330x28mm zapewnia systemowi większą masę cieplną i powierzchnię wycierania niż fabryczny dysk, co jest zgodne z krótszymi drogami hamowania odnotowanymi po instalacji.
- Dopasowanie: smukły profil zacisku TT8611 został zaprojektowany tak, aby mieścił się w 17-calowych i większych kołach OEM, więc ten MINI R56 zachował fabryczne koła bez dystansów ani zmian offsetu.
Galeria instalacji
Poza tym MINI R56, ta sama platforma zacisku TT8611 została zamontowana w innych pojazdach z fabrycznymi 17/18-inch kołami, gdzie przestrzeń jest ograniczona — w tym Lincoln MKC na 18-calowych kołach KMC, połączony z tarczą TTSPORT TT355, pokazany poniżej obok zdjęć instalacji w MINI.
Czy zestaw TTSPORT TT8611 pasuje do MINI R56 z fabrycznymi 17-calowymi felgami?
Co zawiera zestaw dużych hamulców TT8611 zastosowany w tym MINI R56?
Jak zacisk TT8611 wypada w porównaniu ze standardowym zaciskiem standardowym lub zamiennym?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub prześlij informacje o pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.