Mercedes-Benz GLE Zestaw do modernizacji dużych hamulców / Seria TTSPORT Evolution
Ciężki, wysoki SUV, taki jak Mercedes-Benz GLE, stawia duże wymagania swoim hamulcom — więcej masy do zatrzymania oznacza więcej ciepła i większą pracę dla fabrycznych zacisków przy każdym mocnym hamowaniu. Dla właściciela, który chciał więcej marginesu i twardszego pedału, TTSPORT stworzył kompletny zestaw dużych hamulców na przód i tył: sześciopistonowy zacisk z przodu połączony z czteropistonowym z tyłu, aby obie osie miały większą siłę zacisku zamiast tylko nosa samochodu.
Wybór dopasowanego zestawu na przód i tył — zamiast tylko ulepszenia z przodu — utrzymuje rozkład siły hamowania bliżej fabrycznych proporcji, jednocześnie zwiększając pojemność na obu końcach pojazdu.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Oto szczegóły sprzętu do montażu w tym GLE: sześciopistonowy zacisk na przód, czteropistonowy na tył oraz wsporniki i przewody potrzebne do ich zamontowania w samochodzie.
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz GLE SUV |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Sześcioprzepływowy odlewany zacisk TTSPORT |
| Tylna zacisk | Czteroprzepływowy odlewany zacisk TTSPORT |
| Uchwyt | Specjalistyczne wsporniki mocujące zaciski, przód i tył |
| Klocki / przewody | Wydajne klocki hamulcowe i stalowe przewody hamulcowe |
| Akcesoria | Śruby mocujące i elementy montażowe |
Dlaczego to działa
Odlewany zacisk stały mniej się ugina pod naciskiem pedału niż przesuwne zaciski z jednym lub dwoma tłokami, które często są montowane w SUV-ach fabrycznie. Mniejsze ugięcie korpusu zacisku oznacza, że mniej ruchu pedału jest tracone na rozciąganie zacisku, a więcej siły jest bezpośrednio przekazywane na klocki.
Przechodząc od ustawienia tylko z przodu do konfiguracji z sześcioma tłokami z przodu i czterema z tyłu, rozkład siły zacisku jest równomiernie rozłożony na oba osie, co jest szczególnie przydatne w cięższych SUV-ach, gdzie tylne hamulce wykonują więcej pracy niż w lżejszych sedanach.
- Sześciotłokowy zacisk przedni dla większej powierzchni kontaktu klocków i siły zacisku
- Czterotłokowy zacisk tylny dla zrównoważenia zwiększonego hamowania z przodu
- Specjalistyczne uchwyty przeznaczone do bezpośredniego montażu na GLE
Co rozwiązuje ten zestaw
To nie jest tylko montaż z przodu — to pełna modernizacja układu hamulcowego, dostosowana do obu osi GLE. Połączenie sześciotłoczkowego zacisku przedniego z czterotłoczkowym zaciskiem tylnego, wraz z dopasowanymi uchwytami, klockami i przewodami, zapewnia zrównoważoną modernizację, zamiast nieproporcjonalnego zestawu, w którym przód przewyższa fabryczny tył.
Najczęściej zadawane pytania
Jaką konfigurację tłoczków ma ten zestaw hamulcowy do Mercedes-Benz GLE?
Czy ten zestaw TTSPORT obejmuje hamulce zarówno z przodu, jak i z tyłu GLE?
Czy potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub podaj swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.