Zestaw naprawczy hamulców BMW serii 1 / TTSPORT Classic 5440
Właściciel BMW serii 1 miał znaną skargę: fabryczne hamulce wydawały się zużyte podczas mocnych hamowań, a deszcz pogarszał sytuację — to niejasne uczucie, "czy naprawdę hamuję" na pedale. Naprawa nie wymagała nowych kół ani budżetu na tor wyścigowy. TTSPORT zainstalował swój zestaw hamulcowy Classic 5440, odlewany czterotłoczkowy układ specjalnie zaprojektowany dla BMW z silnikiem 2.0T i mniejszym, korzystającym z 17- lub 18-calowych kół.
Gotowa instalacja mieści się wygodnie za 17-calowymi kołami samochodu. Brak dystansów, brak wymiany kół — tylko zestaw zacisku i tarczy dopasowany do istniejącego rozstawu.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Oto elementy zamontowane w tym BMW serii 1, tylko na przedniej osi.
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW Seria 1, pojemność poniżej 2.0T, fabryczne 17-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT Classic 5440 dwuczęściowe odlewane czteropiórowe zaciski |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Talerz hamulcowy 330 x 28mm z wysokowęglowej stali hartowanej z nacięciami |
| Uchwyt | Specjalny do pojazdu wspornik zacisku radialnego montażu |
| Przewody | Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej z oplotem TTSPORT |
Poniżej znajduje się pełny opublikowany arkusz specyfikacji dla TTSPORT 5440 używanego w tym projekcie.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Klasyczna seria |
| Model / Zastosowanie | 5440 |
| Pozycja osi | Przód |
| Liczba tłoków | 4-tłokowe |
| Typ tłoka | Tłoki wyścigowe z profilem gwiazdy bez osłon pyłu |
| Średnica tłoka | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | Długość 276 mm × Szerokość 138 mm × Wysokość 80 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 49,1 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 2,65 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 17 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 86 |
| Typ mocowania zacisku | Mocowanie radialne z uchwytami zacisku specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Dopasowania specyficzne dla pojazdu; mocowania po stronie zacisku i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Obudowa 5440 to dwuczęściowa odkuwka z aluminium, a nie odlew — to różnica między zaciskiem, który się ugina pod obciążeniem, a takim, który pozostaje sztywny, co jest dużą częścią tego, dlaczego pedał od razu wydaje się twardszy.
Dlaczego to działa
To nic nie jest magia — to po prostu większy, sztywniejszy sprzęt, który wykonuje pracę, do której fabryczny pojedynczy tłok w klocku floating caliper nigdy nie był przeznaczony.
- Odlewany, dwuczęściowy czterotłoczkowy zacisk opiera się na odkształcaniu pod dużym hamowaniem, więc nacisk na pedał przekłada się bezpośrednio na siłę zacisku, zamiast być absorbowany przez odkształcanie się korpusu zacisku.
- Tarcza o wymiarach 330x28mm, wykonana z wysokowęglowego, obrobionego termicznie materiału, ma większą masę cieplną niż standardowa tarcza, co pomaga jej odprowadzać ciepło zamiast blaknąć podczas wielokrotnych mocnych hamowań.
- Zestaw jest zaprojektowany do montażu na koła o rozmiarze 17 cali i większym, więc właściciel nie musiał zmieniać kół ani używać dystansów, aby zacisk nie kolidował z szprychami.
- Przewody ze stali nierdzewnej zastępują fabryczne gumowe przewody, zmniejszając rozszerzalność przewodów pod ciśnieniem, dzięki czemu skok pedała jest bardziej spójny, stop po stopie.
Galeria instalacji
Czy zestaw TTSPORT 5440 pasuje za fabrycznymi 17-calowymi kołami w BMW serii 1?
Co zawiera zestaw TTSPORT 5440?
Dlaczego właściciel zaktualizował hamulce w tym BMW Serii 1?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij informacje o swoim pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.