BMW Seria 5 (G38) Zestaw naprawczy Big Brake / TTSPORT Classic 8703s
G38 BMW (długi rozstaw osi 5 Series przeznaczony na rynek chiński) zapewnia dużo mocy i zawieszenie dostosowane do prawdziwego zaangażowania w jazdę. Jednak w tym konkretnym samochodzie fabryczne hamulce były słabym punktem — pedał brakowało pewności, dokładnie tam, gdzie sportowy sedan tego najbardziej potrzebuje, przy mocnym hamowaniu. Rozwiązaniem był pełny zestaw hamulcowy TTSPORT do przodu i z tyłu, z zaciskiem tylnym kompatybilnym z EPB, aby fabryczny hamulec postojowy nadal działał.
Przyspieszenie i prowadzenie przyciągają najwięcej uwagi w samochodzie sportowym, ale to hamowanie pozwala kierowcy zdecydować się na gaz i zakręt. Siła hamowania, odczucie pedału i odporność na fade podczas wielokrotnego mocnego hamowania są równie ważne jak moc silnika — dlatego ten G38 otrzymał dopasowany zestaw TTSPORT z sześcioma tłoczkami z przodu i czterema z tyłu, zamiast odświeżania klocków i płynu.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW Seria 5 (G38), 19-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 8703s monoblokowa zacisk hamulcowy z sześcioma tłokami |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTS 380x34mm wiercony, wysokowęglowy, hartowany tarcz hamulcowy |
| Tylna klocka hamulcowa | TTSPORT 8903 monoblokowa zacisk hamulcowy z czterema tłokami |
| Tylny rotor | TTS 365x29mm wiercony, wysokowęglowy, hartowany tarcz hamulcowy |
| Zacisk hamulcowy EPB | TTS tylny zacisk hamulcowy z integracją elektronicznego hamulca postojowego |
| Przewody | Stalowe przewody hamulcowe TT |
Dlaczego to działa
Przedni zacisk TTS8703s wykorzystuje jednoczęściową (monoblokową) odlewaną obudowę zamiast dwuczęściowego mocowanego, co zmniejsza ugięcie podczas mocnego hamowania — mniejsze odkształcenie zacisku oznacza, że większa część siły pedału trafia bezpośrednio na zacisk, zamiast być absorbowana przez odginający się zacisk. Tłoki ze stali nierdzewnej klasy wyścigowej i układ sześciu tłoków rozkładają siłę zacisku na większą powierzchnię klocka, co pomaga w równomiernym zużyciu klocków i odprowadzaniu ciepła.
- Większe tarcze 380x34mm z przodu / 365x29mm z tyłu dodają masy i powierzchni w porównaniu do oryginalnych tarcz, zapewniając systemowi większą pojemność cieplną przed wystąpieniem fade podczas wielokrotnych hamowań.
- Wiercone powierzchnie tarcz na obu osiach pomagają odprowadzać gaz i ciepło podczas mocnego, powtarzalnego hamowania.
- Zestaw został dopasowany do oryginalnych 19-calowych kół samochodu, więc nie jest konieczna wymiana kół ani dystansów, aby zamontować większy układ hamulcowy.
- Tylny zacisk TT8903 utrzymuje elektroniczny hamulec postojowy G38, więc ulepszenie nie kosztuje kierowcy żadnej fabrycznej funkcji wygody.
Galeria instalacji
Na jakim rozmiarze kół pasuje ten zestaw hamulcowy TTSPORT do BMW G38?
Czy zestaw z tyłu działa z elektronicznym hamulcem postojowym BMW G38?
Z czego wykonane są przednie i tylne zaciski hamulcowe?
Czy tarcze hamulcowe są nawiercane czy nacinane?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub prześlij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.