Mercedes-Benz C200 Zestaw naprawczy Big Brake / TTSPORT Classic 5440
Niskoprężny tuning Mercedes-Benz C200 generuje 135kW przy 5500 obr./min i 300Nm od 1200 do 4000 obr./min — więcej momentu obrotowego i dostępnego niż w odpowiednim silniku BMW 2.0T o niskiej mocy. To wystarczająca moc dla kompaktowego sedana, a oznacza to, że fabryczne hamulce pracują ciężej, niż wskazuje specyfikacja. W tym projekcie wymieniliśmy na zestaw TTSPORT Classic 5440 czteropistonowy, aby pedał hamulca pasował do silnika.
Pakiet ulepszeń dla tego samochodu był prosty: czteropistonowy zacisk TT5440, tarcza o wymiarach 330x28mm z wysokowęglowego, obrobionego termicznie materiału oraz stalowe przewody hamulcowe TTSPORT, wszystko zamontowane za istniejącymi 17-calowymi kołami samochodu.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz C200, fabryczne 17-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT Classic 5440 czteropistonowy, dwuczęściowy tłoczony aluminiowy |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 330x28mm wysokowęglowy, poddany obróbce cieplnej |
| Linie | Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej TTSPORT |
Poniżej znajduje się oficjalny arkusz specyfikacji TTSPORT dla zacisku 5440 używanego w tym zestawie.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Klasyczna seria |
| Model / Zastosowanie | 5440 |
| Pozycja osi | Przód |
| Liczba tłoków | 4-tłokowy |
| Typ tłoka | Tłoki wyścigowe z profilem gwiazdy bez osłon kurzu |
| Średnica tłoka | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | Długość 276 mm × Szerokość 138 mm × Wysokość 80 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 49,1 cm² na zacisk, łącznie wszystkie tłoki |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 2,65 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 17 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 86 |
| Typ mocowania zacisku | Mocowanie radialne z uchwytami zacisku specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Dopasowania specyficzne dla pojazdu; mocowania po stronie zacisku i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Dlaczego to działa
- Dwuczęściowa konstrukcja z tłoczonego aluminium, wykonana pod naciskiem około 3000 ton, zapewnia korpusowi zacisku 5440 o około 30% większą sztywność niż typowy odlew — mniejsza elastyczność pod obciążeniem oznacza mniejszy skok pedału przed zaciśnięciem klocków.
- Zacisk czteropistonowy przeciwstawny z prawdziwymi importowanymi uszczelkami równomiernie rozkłada siłę zacisku na klocku, poprawiając odczucie pedału i modulację w porównaniu do fabrycznego układu z jednym pistonem.
- Tarcza o wymiarach 330x28mm jest wypalana w temperaturze 600°C, a następnie utrzymywana w tej temperaturze przez 12 godzin, co ma na celu zwiększenie wytrzymałości i odporności na zużycie tarczy, zapobiegając odkształceniom podczas wielokrotnego mocnego hamowania.
- Zestaw został dopasowany do fabrycznych 17-calowych kół C200 bez konieczności stosowania dystansów, zachowując oryginalną geometrię i dodając elementy hamowania.
Po wymianie właściciel zgłosił bardziej sztywny, bardziej stabilny pedał, zauważalny skok w odczuciu tarcia oraz znacznie mniej osadów brudu na powierzchni tarczy i felgi.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Jakiego rozmiaru kół pasuje zestaw TTSPORT 5440 do C200?
Co zawiera ulepszenie TT5440 do tego C200?
Czy zacisk TT5440 jest sztywniejszy niż fabryczny odlew?
Czy potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij informacje o swoim pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.