Zestaw naprawczy hamulców Lexus CT200h / TTSPORT Classic 5420
Lexus nie słynie z mocy hamowania, a CT200h — podstawowy hybrydowy hatchback marki — nie jest wyjątkiem. To wydajny, mało wymagający samochód do codziennej jazdy, ale odczucie hamulców z fabryki od dawna jest powszechną skargą właścicieli, którzy wiedzą, jak powinien się czuć poprawnie wyregulowany pedał. Ta sytuacja wymaga prostego rozwiązania: CT200h na oryginalnych 16-calowych kołach ma zamontowany układ hamulcowy TTSPORT TT5420 z czterema tłoczkami z przodu.
Ulepszenie wymienia fabryczne hamulce na zacisk TT5420 z czterema tłoczkami, połączony z wysokowęglowym, hartowanym, drilled rotorem o rozmiarze 285x24mm oraz stalowymi liniami TTSPORT — zestaw specjalnie dopasowany do fabrycznych 16-calowych kół, bez konieczności stosowania dystansów lub zmiany kół.
TTSPORT buduje układy hamulcowe od 17 lat, a ta historia widać w tym, jak firma dopasowuje sprzęt do samochodu — uwzględniając typ pojazdu, budżet i przeznaczenie, zamiast oferować uniwersalne rozwiązanie. Budowa układu hamulcowego do CT200h tutaj jest dobrym przykładem: kompaktowy zestaw do jazdy ulicznej, dopasowany do małego samochodu, a nie zbyt duży system, który nie zmieści się w fabrycznym kole.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Lexus CT200h, fabryczne felgi 16-calowe |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Zacisk hamulcowy TTSPORT TT5420 dwuczęściowy kuty, czterotłoczkowy, z osłonami przeciwkurzowymi |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 285x24mm wysokowęglowy, hartowany, wiercony wirnik |
| Kwestia | Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej TTSPORT |
Dlaczego to działa
Dwuczęściowy, kuty korpus zacisku ugina się pod naciskiem w mniejszym stopniu niż fabryczny, jednotłoczkowy zacisk pływający, co w dużej mierze przyczynia się do tego, że pedał hamulca po zamontowaniu wydaje się bardziej liniowy. Średniej wielkości, czterotłoczkowy układ rozprowadza siłę docisku na większej powierzchni klocka niż w standardowym zacisku, a nawiercana tarcza hamulcowa o wymiarach 285 x 24 mm szybciej odprowadza ciepło niż mniejsza, fabryczna tarcza – zmniejszając ryzyko zaniku tłumienia podczas wielokrotnych hamowań.
- Bardziej liniowe, mniej miękkie działanie pedału w porównaniu ze standardowym układem hamulcowym
- Potwierdzono, że pasują do standardowych 16-calowych kół modelu CT200h bez żadnych problemów z dopasowaniem
- Konstrukcja wirnika z otworami ułatwia odprowadzanie ciepła i zapobiega blaknięciu
- Osłony przeciwpyłowe na zacisku TT5420 zmniejszają konieczność długotrwałej konserwacji
Galeria instalacji
Po przykręceniu, montaż wypadł bez zarzutu, a czerwone zaciski TT5420 za białymi, fabrycznymi felgami CT200h nadają mu subtelny, JDM-owy wygląd, a dodatkowa siła hamowania to potwierdza. Ta sama konfiguracja nie ogranicza się tylko do tego samochodu — źródło podaje, że pasuje ona również do innych kompaktowych platform, w tym do Hondy Fit (GK5).
Najczęściej zadawane pytania
Jakiego rozmiaru koła pasuje zestaw TT5420 do CT200h?
Co zawiera zestaw TT5420 zastosowany w tym samochodzie?
Czy zacisk TT5420 jest przeznaczony wyłącznie do Lexusa CT200h?
Jakim rodzajem zacisku jest TT5420?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub podaj swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.