Kia K5 Zestaw hamulcowy Big Brake Upgrade / TTSPORT Classic 5440
Kia K5 nie cieszy się dużą popularnością w świecie tuningu, a fabryczne hamulce są jednym z powodów — pojedyncze tłoki w zaciskach i cienkie tarcze, które na papierze wydają się wystarczające, ale szybko tracą skuteczność podczas jazdy. Ten właściciel K5 zachował fabryczne 18-calowe koła i zamontował zestaw hamulcowy TTSPORT Classic 5440 z czterema tłokami, zwiększając powierzchnię klocków i masę tarczy bez zmiany dopasowania kół.
Budowa pozostaje skromna na papierze — te same 18-calowe koła, ta sama zawieszenie — ale wymiana zacisku i tarczy zmienia sposób, w jaki samochód się zatrzymuje. To cały sens ulepszenia hamulców OEM+: więcej elementów robiących robotę, a nie bardziej efektowny wygląd.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Kia K5, fabryczne 18-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT Classic 5440, odlewany czteropistonowy stały zacisk |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 330x28mm, tarcza z powłoką Dacromet, zakrzywione łopatki |
| Linie | TTSPORT stalowe przewody hamulcowe |
Poniżej znajduje się pełna specyfikacja zacisku TTSPORT 5440 używanego w tym zestawie.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Klasyczna seria |
| Model / Zastosowanie | 5440 |
| Pozycja na osi | Przednia |
| Liczba tłoków | 4-tłoki |
| Typ tłoka | Profil gwiazdy tłoki wyścigowe bez osłon kurzu |
| Średnica tłoka | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | L 276 mm × S 138 mm × W 80 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 49,1 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 2,65 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 17 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 86 |
| Typ mocowania kalibratora | Mocowanie radialne z uchwytami kalibratora specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Specyficzne dopasowania do pojazdu; dopasowania po stronie kalibratora i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Dlaczego to działa
- Odlewany dwuczęściowy zacisk stały znacznie mniej się wygina pod naciskiem pedału niż fabryczny jednopistonowy suwak, dzięki czemu więcej siły kierowcy trafia na zaciskanie, a nie na odkształcenie korpusu zacisku.
- Cztery pistony o łącznej powierzchni 49,1 cm² rozkładają siłę zacisku na szerszą powierzchnię klocka, eliminując uczucie miękkości i długiego skoku, które występuje przy fabrycznym hamulcu z jednym pistonem naciskającym z jednej strony.
- Tarcza 330x28mm i zacisk 5440 są rozmiarowo dopasowane do fabrycznego 18-calowego koła bez konieczności stosowania dystansów, więc ulepszenie nie wymaga zmiany koła ani korekty offsetu.
- Stalowe przewody zastępują fabryczne gumowe węże, redukując rozszerzalność przewodów, co zapobiega uczuciu miękkości pedału podczas mocnego, wielokrotnego hamowania.
Ten właściciel wybrał czerwony TT5440, popularny wybór na sezon świąteczny. W połączeniu z białym nadwoziem K5 i 330mm tarczą wypełniającą otwór koła, to prosty upgrade wyglądu i funkcji w samochodzie, który nie otrzymuje ich zbyt wiele.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw hamulców TTSPORT pasuje do fabrycznych 18-calowych kół Kia K5?
Co zawiera zestaw hamulców do Kia K5?
Jakie opcje kolorystyczne były użyte w tym projekcie?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij swój pojazd, rozmiar koła i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.