Zestaw do modernizacji dużych hamulców do Hondy Jazz / Seria TTSPORT z mocowaniem bezpośrednim
W Singapurze, gdzie Honda Jazz może kosztować tyle co Mercedes w domu, właściciele zazwyczaj dbają o samochód i mądrze inwestują w modyfikacje. Ten przypadek pochodzi od właściciela Jazz, który chciał prawdziwą modernizację hamulców na cztery rogi — nie tylko wymianę klocków — i wybrał zestaw TTSPORT z bezpośrednim mocowaniem zacisków z przodu w połączeniu z celowo zaprojektowaną konwersją z bębna na tarczę z tyłu.
Fabryczny system hamulcowy Jazz używa jednopiórowego przesuwnego zacisku z przodu i hamulców bębnowych z tyłu — wystarczające do codziennej jazdy, ale po rozpoczęciu bardziej dynamicznej jazdy pozostawia wiele do życzenia. Ta modyfikacja obejmuje oba końce jednocześnie: zestaw czteropiórowych zacisków z bezpośrednim mocowaniem z przodu oraz pełną konwersję z bębna na tarczę z tyłu.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Honda Jazz / Fit (wersja singapurska) |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Zestaw czteropiórowych zacisków TTSPORT z bezpośrednim mocowaniem, zastępujący fabryczny jednopiętrowy przesuwany zacisk |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TSPORT specyficzny dla Jazz jednolity rotor z zakrzywionymi łopatkami dla lepszego czyszczenia powierzchni |
| Zestaw tylny | Zestaw konwersji z bębna na tarczę z tyłu TTSPORT, specjalnie zaprojektowany dla platformy Jazz |
| Akcesoria | Bezpośredni mocujący uchwyt zacisku i elementy montażowe, bez potrzeby używania dystansów |
Dlaczego to działa
- Przejście od jednego pióra do czterech rozkłada siłę zacisku bardziej równomiernie na klocki, co poprawia modulację pedału i siłę hamowania w porównaniu do jednopiętrowego przesuwanego zacisku.
- Specjalny rotor typu one-piece do Jazz z zakrzywionym wzorem łopatek pomaga usuwać kurz i zanieczyszczenia z powierzchni, zapewniając bardziej spójny kontakt klocków hamulcowych podczas wielokrotnych hamowań.
- Wymiana tylnych bębnów na tarcze eliminuje tendencję do blokowania, którą mogą wykazywać hamulce bębnowe przy mocniejszym lub powtarzającym się hamowaniu, zapewniając bardziej przewidywalną i stabilną pracę na osi tylnej.
- Oba zestawy montowane są bezpośrednio, zaprojektowane do montażu z fabryczną geometrią wsporników — bez dystansów, bez konieczności przeróbek.
Galeria instalacji
Zestaw tylny to pełna konwersja z bębna na tarczę, specjalnie opracowana dla Jazz — nie jest to uniwersalny adapter. Zastępuje fabryczne elementy bębnowe od razu zestawem tarczowym, zaprojektowanym tak, aby pasował do oryginalnego piasty i geometrii zawieszenia.
FAQ
Co zmienia zestaw przedni TTSPORT w Jazz?
Co zawiera zestaw tylny TTSPORT do Jazz?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub prześlij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.