Honda Fit/Jazz (GK5) Zestaw do modernizacji hamulców / TTSPORT z bezpośrednim mocowaniem WD4
Trzecia generacja Hondy Fit (GK5) jest lekka, szybka i tania w modyfikacji — dlatego wielu właścicieli jest rozczarowanych jej hamulcami. Samochód ten miał fabryczny układ: odlewany, jednomasztowy zacisk przedni, który wykonywał całą pracę. Technicznie zatrzymywał samochód, ale nie budził zaufania, gdy zaczyna się jeździć tak, jak tego chassis wymaga. Rozwiązaniem był zestaw TTSPORT Slim WD4 — odlewany czteromasztowy zacisk i tarcza o wymiarach 262x21mm z wysokowęglowego, poddanego obróbce cieplnej, z otworami, z stalowymi przewodami TTSPORT, wszystko dopasowane do fabrycznych 15-calowych kół samochodu.
Przy masie nieco ponad tonu, GK5 nie potrzebuje dużej tarczy, aby zatrzymać się mocno — potrzebuje zacisku i klocków, które będą działać konsekwentnie, oraz układu, który nie dodaje zbędnego ciężaru na rogu. Fabryczny jednomasztowy zacisk nie był przystosowany do wielokrotnych mocnych hamowań.
Montaż obejmuje wymianę całego przedniego układu — zacisku, tarczy i przewodów — przy zachowaniu fabrycznego rozmiaru 15-calowych kół, bez użycia dystansów.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Honda Fit GK5 (trzecia generacja), oryginalne 15-calowe koła OEM |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TSPORT WD4 odlewany zacisk czteropistonowy, około 1,8 kg na zacisk |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza 262x21mm z wysokowęglowej stali, hartowana, z otworami |
| Przewody | Stalowe przewody hamulcowe TTSPORT |
Dlaczego to działa
Pojedynczy pływający zacisk z jednym tłokiem naciska tylko jedną stronę klocka i polega na przesuwaniu się korpusu zacisku, aby zacisnąć drugą — przy wielokrotnym mocnym hamowaniu luz i odkształcenia objawiają się miękkim, niepewnym pedałem. Odlewany czteropistonowy zacisk zaciska obie powierzchnie klocków równomiernie, a odlewany korpus z aluminium odkształca się znacznie mniej niż fabryczny odlew żeliwny pod obciążeniem, dzięki czemu odczucie pedała pozostaje stabilne i przewidywalne.
- Odlewany czteropistonowy zacisk zastępuje fabryczny jednomasztowy, zapewniając bardziej równomierne i stałe siły zaciskania
- Tarcza 262x21mm z otworami zwiększa powierzchnię i masę, poprawiając zdolność odprowadzania ciepła w porównaniu do oryginalnego dysku
- Dopasowana do 15-calowych oryginalnych kół GK5 — nie wymaga dystansów
- Około 1,8 kg na zacisk, odlewany element pomaga utrzymać masę niezawieszoną na niskim poziomie w samochodzie, który jest już lekki
Ponieważ zacisk i tarcza zostały specjalnie dopasowane do mniejszej średnicy kół Fit, nie wpływa to na dopasowanie kół — zestaw został zaprojektowany tak, aby pasował do fabrycznego nadkola.
Galeria instalacji
Czym różni się zestaw TTSPORT WD4 od fabrycznego hamulca przedniego GK5?
Czy zestaw hamulców WD4 zmieści się pod 15-calowymi kołami Fit GK5?
Czy zestaw WD4 zawiera przewody hamulcowe?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub podaj dane pojazdu, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.