Honda Civic (10. generacja) – zestaw do modernizacji dużych hamulców / TTSPORT Classic 5440
Honda Civic 10. generacji jest jedną z najbardziej modyfikowanych platform na drodze, a jej hamulce zwykle są pierwszą rzeczą, którą ulepsza się. Ta modyfikacja wymienia przednie hamulce na zestaw TTSPORT Classic 5440 z odlewanymi czteropistonowymi zaciskami — ale właściciel poszedł dalej, dopasowując kolor zacisku, mocowania i tarczy, tworząc zestaw, który wyróżnia się nawet wśród innych budowli dużych hamulców Civic.
Pakiet ulepszeń: zacisk czteropistonowy TT5440 z odkuwki, tarcza z rowkami TT Dacromet, niestandardowa kolorystycznie mocowana zacisku, oraz stalowe przewody hamulcowe TT. To ten sam podstawowy sprzęt, który można znaleźć w wielu instalacjach TT5440 — różnica polega na wykończeniu.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Oto szczegóły sprzętu dla tej instalacji na przedniej osi.
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Honda Civic, 10. generacja |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Czteropistonowy zacisk TTSPORT 5440 z odlewów |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza z rowkami pokryta Dacrometem TT |
| Uchwyt | Niestandardowa kolorystycznie mocowana zacisku TT |
| Przewody | Stalowe przewody hamulcowe TT |
Pełna specyfikacja techniczna zacisku TT5440 używanego w tym zestawie znajduje się poniżej.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Klasyczna seria |
| Model / Zastosowanie | 5440 |
| Pozycja osi | Przednia |
| Liczba tłoków | 4-tłokowy |
| Typ tłoka | Tłoki wyścigowe o profilu gwiazdy bez osłonek na kurz |
| Średnica tłoka | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | L 276 mm × S 138 mm × W 80 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 49,1 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 2,65 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 17 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 86 |
| Typ montażu zacisku | Montaż radialny z uchwytami zacisków specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Specyficzne dla pojazdu mocowania; mocowania po stronie zacisku i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Dlaczego to działa
Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa jest sztywniejsza niż odlew zacisku przy tej samej sile zacisku — ta sztywność zapewnia, że odczucie pedału jest stabilne zamiast gumowe, gdy klocki zaciskają. Cztery tłoki 5440 (dwa 38mm, dwa 41mm) rozkładają siłę zacisku bardziej równomiernie na klocki niż mniejszy pojedynczy lub podwójny tłok OEM, co pomaga w równomiernym zużyciu klocków i stałym zacisku.
- Odlewana dwuczęściowa obudowa zacisku dla bardziej sztywnego i bezpośredniego odczucia pedału
- Wentylowany tarcz hamulcowy Dacromet dla odporności na korozję i odprowadzania gazów/zanieczyszczeń
- Specyficzny dla pojazdu uchwyt utrzymuje zacisk na fabrycznej geometrii mocowania
Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej mają również znaczenie: w przeciwieństwie do gumowych, nie rozszerzają się pod ciśnieniem, więc siła przenoszona na klocki jest bardziej bezpośrednia, zamiast tracić część na elastyczność przewodu.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Co obejmuje ta aktualizacja hamulców Civic?
Na jakim pojeździe jest zamontowany zestaw TT5440?
Ile tłoczków ma zacisk TT5440?
Czy kolor zacisku TT5440 jest możliwy do dostosowania?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.