Honda Civic (10. generacja) – zestaw do modernizacji dużych hamulców / TTSPORT Classic 9040
Dziesiąta generacja Honda Civic zyskała reputację dzięki ostrej stylistyce, mocnemu turbo czterocylindrowcowi i prowadzeniu, które przewyższa klasę. Ale hot hatch jest tak dobry, jak jego hamulce, a fabryczny układ jednomasztowy w tym samochodzie nie był w stanie nadążyć za tempem, jakie chciał jego właściciel. Rozwiązanie: zestaw hamulcowy TTSPORT TT9040 z odlewanymi sześciotłoczkowymi zaciskami, zamontowany bez konieczności zmiany fabrycznych 18-calowych kół.
Wiodące na rynku wersje Civic w Chinach wyposażone są w silnik 1.5T L15B czterocylindrowy, osiągający 177 KM i 220 N·m (w modelach z CVT), z technologią VTEC TURBO, osiągającą deklarowaną 38% sprawność termiczną — rekord dla silnika turbo benzynowego produkcji masowej w tamtym czasie. Taka moc w kompaktowej karoserii stawia duże wymagania dla fabrycznego układu hamulcowego, szczególnie podczas wielokrotnych mocnych hamowań.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Właściciel zachował fabryczne 18-calowe koła i wymienił jedynie elementy układu hamulcowego z przodu na zestaw TTSPORT TT9040. Oto co zostało zamontowane:
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Honda Civic, 10. generacja (wersja chińska), koła 18-calowe |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Zacisk hamulcowy TTSPORT TT9040 z odlewanymi sześciotłoczkami |
| Tłoki zacisku | Staggerowane tłoki 38mm / 32mm / 27mm, łączna powierzchnia tłoka 50,2 cm² |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza z zakrzywionymi rowkami 355 x 32mm z wysokowęglowej, poddanej obróbce cieplnej stali |
| Przewody hamulcowe | Stalowe przewody hamulcowe TTSPORT |
Dlaczego to działa
- Konstrukcja odlewana jest o około 30% sztywniejsza niż odlewana i utrzymuje swój kształt pod wysokim ciepłem i podczas wielokrotnych mocnych hamowań, zamiast się wyginać — ta sztywność zapewnia pedałowi bardziej stabilne i przewidywalne odczucia.
- Staggerowane tłoki 38/32/27mm mm stopniowo wywierają nacisk na klocki, utrzymując liniowe hamowanie zamiast szarpania — a przy 50,2 cm² łącznej powierzchni tłoka, siła zacisku jest znacznie wyższa niż w fabrycznych jednomasztowych zaciskach.
- Tarcza z zakrzywionymi rowkami 355x32mm dodaje masy i powierzchni w porównaniu do oryginalnego dysku, co oznacza większą pojemność cieplną dla bardziej spójnych hamowań, a rowki pomagają usuwać kurz i wilgoć z powierzchni klocka, zapewniając cichszą pracę.
- Cały zestaw mieści się za fabrycznym 18-calowym kołem bez konieczności stosowania dystansów, więc wymiana nie zmienia offsetu koła ani charakterystyki jazdy.
Galeria instalacji
Na jakim rozmiarze koła pasuje zestaw TT9040 w tym Civic?
Z czego składa się zestaw TT9040 do Civic?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij informacje o swoim pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.