Honda Civic (10. generacja) – zestaw do modernizacji dużych hamulców / TTSPORT Classic 5440
10. generacja Honda Civic zastąpiła długoletni naturalnie aspirujący silnik R18 turbocharged 1.5T L15B8 — 130 kW i 220 Nm, nadal na paliwie 92-oktanowym. Więcej mocy bez zmiany hamulców to znany układ z miękkim pedałem i tylnymi tarczami, które wyglądają na zbyt małe za kierownicą. W tym Civic właściciel rozwiązał oba problemy jednocześnie: zestaw TTSPORT Classic 5440 z czterema tłokami na przodzie i powiększone tarcze 325 mm z stalowymi przewodami z tyłu.
Samochód jeździ na 17-calowych kołach, co jest minimalnym zalecanym rozmiarem kół przez TTSPORT dla zacisku 5440 — nie potrzeba dystansów, aby wyczyścić szprychy.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Honda Civic 10. generacji, 17-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Zacisk TTSPORT Classic 5440 z czterema tłokami |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Wirnik z zakrzywionymi łopatkami TT 330x28mm |
| Tylne koło hamulcowe | Oversizowy wirnik TT 325x10mm |
| Linie | Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej TTSPORT (tył) |
| Akcesoria | Specjalistyczne mocowania zacisków i elementy montażowe do pojazdu |
5440 to najczęściej montowany zacisk TTSPORT w tej klasie. Oto pełna oficjalna karta techniczna jednostki przedniej używanej w tym zestawie.
| Zacisk hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Klasyczna seria |
| Model / Aplikacja | 5440 |
| Pozycja osi | Przód |
| Liczba tłoków | 4-tłokowe |
| Typ tłoka | Tłoki wyścigowe z profilem gwiazdy bez osłon pyłu |
| Średnica tłoka | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | L 276 mm × S 138 mm × W 80 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoka | 49,1 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 2,65 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 17 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalny odstęp między szprychami (mm) | 86 |
| Typ mocowania zacisku | Mocowanie radialne z uchwytami zacisku specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Specyficzne mocowania pojazdu; mocowania po stronie zacisku i podwozia różnią się w zależności od zastosowania |
Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa 5440 mocuje się przez specjalny uchwyt pojazdu, utrzymując zacisk radialnie zamocowany i wyśrodkowany nad tarczą o średnicy 330 mm bez konieczności przeróbek fabrycznego piasty lub sworznia.
Dlaczego to działa
- Odlewany, stały czterotłoczkowy zacisk ulega znacznie mniejszym odkształceniom pod naciskiem pedału niż fabryczny jednotłoczkowy zacisk przesuwany, dzięki czemu więcej siły z pedału trafia na zacisk, a nie na odkształcenie zacisku — pedał staje się sztywniejszy.
- Przedni tarcz o rozmiarze 330x28 mm i tylny o rozmiarze 325x10 mm dodają masy tarczy w porównaniu do fabrycznych dysków, zapewniając systemowi większą pojemność termiczną przed wystąpieniem fade podczas wielokrotnych mocnych hamowań.
- Z minimalnym zalecanym rozmiarem koła 17 cali i 86 mm prześwitu na szprychy, 5440 mieści się za fabrycznymi kołami Civic bez dystansów.
- Stalowe przewody na tylnym kole opierają się na rozdmuchiwaniu, które występuje w gumowych przewodach pod stałym ciśnieniem, utrzymując stałe odczucie pedału od przodu do tyłu.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Czy zestaw TTSPORT 5440 pasuje pod fabryczne 17-calowe koła w 10. generacji Civic?
Co zostało ulepszone w tylnej osi?
Jak wygląda konfiguracja tłoka w zacisku TT5440?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij informacje o swoim pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.