Honda Civic (10. generacja) – zestaw do modernizacji dużych hamulców / TTSPORT Classic 8703

10. generacja Honda Civic zyskała reputację jako sedan blisko hot-hatcha dzięki silnikowi 1.5T i zwinnej konstrukcji, ale fabryczne hamulce nigdy nie były dostosowane do dynamicjnej jazdy. Właściciel tego samochodu wymienił na zestaw hamulcowy TTSPORT TT8703 z sześcioma tłoczkami, aby pedał hamulca odpowiadał osiągom, które samochód już posiadał.

Civic na rynku chińskim dostępny jest z silnikami turbo 1.0T lub 1.5T, przy czym 1.5T osiąga 177 KM i 220 Nm, dostępne z manualną 6-biegową skrzynią lub CVT. To wystarczająca moc, by wielu właścicieli jeździło mocno, zarówno na ulicy, jak i na torze — a seryjne hamulce szybko tracą rezerwę, gdy tak robią.

Specyfikacje pojazdu i zestawu

Dlaczego to działa

• Klamra TT8703 jest odlewana jako pojedyncza część, co zmniejsza zjawisko samodzielnego uginania się, które może wystąpić w przypadku klamry złożonej z kilku elementów pod dużym naciskiem — ta sztywność zapewnia stałe odczucie pedału na każdym okrążeniu.
• Różne rozmiary tłoczków w obrębie cylindra klamry wyrównują ciśnienie zacisku na powierzchni klocka, zapewniając bardziej liniowe odczucie pedału i równomierne zużycie klocków, zamiast ich tępienia się na jednym brzegu.
• Stalowe tłoczki lepiej radzą sobie z długotrwałym nagrzewaniem niż lżejsze alternatywy, co ma znaczenie, gdy klocki i płyn hamulcowy zaczynają intensywnie pracować.
• Wiercony rotor o wymiarach 355x32mm dodaje masę i powierzchnię do oryginalnego tarcza, zapewniając systemowi większą pojemność termiczną do odprowadzania ciepła i odporności na fade podczas wielokrotnych hamowań.

Właściciel zgłosił, że po wymianie hamulce stały się bardziej responsywne, a droga hamowania była wyraźnie krótsza — co jest istotnym ulepszeniem dla codziennej pewności jazdy, nie tylko na torze.

Galeria instalacji

Najczęściej zadawane pytania