Zestaw naprawczy hamulców GAC E8 Big Brake Kit / TTSPORT Slim SL6

GAC Trumpchi E8 to rodzinny MPV — duża kabina, cicha jazda, łatwe dojazdy. Jednak fabryczne 18-calowe koła nie pozostawiają prawie żadnego miejsca za szprychami, dlatego większość zestawów hamulcowych dużej mocy nie pasuje bez adaptera na obręcz lub dystansu na koło. Ten przypadek dokumentuje zestaw TTSPORT SL6 z sześcioma tłokami na przedniej osi, zaprojektowany specjalnie z myślą o tym problemie, montowany bez dystansów i zmian strukturalnych.

Większość gotowych zestawów hamulcowych dużej mocy koliduje z obręczą E8 lub wymaga dystansu na adapterze, co zmienia offset koła i nie jest pożądane przez większość właścicieli pojazdów rodzinnych. TTSPORT zaprojektował zestaw SL6 tak, aby dopasować się do rzeczywistej geometrii kół E8, zamiast próbować dopasować uniwersalny zacisk.

Specyfikacje pojazdu i zestawu

Oto co zamontowano w samochodzie, tylko na przedniej osi, wraz z fabrycznymi 18-calowymi kołami.

Każdy wymiar w tym zestawie — szerokość zacisku, średnica tarczy, offset wspornika, ułożenie przewodu hamulcowego — został opracowany wokół fabrycznego piasty E8 i 18-calowego koła, a nie dostosowany później z niepowiązanej platformy.

Poniżej znajduje się pełna specyfikacja techniczna zacisku TTSPORT SL6 używanego w tym projekcie.

Dlaczego to działa

Dwuczęściowa, odlewana z aluminium obudowa SL6 odporna jest na odkształcenia, których nie może uniknąć fabryczny pojedynczy lub dwutłoczkowy zacisk przesuwany pod dużym, powtarzalnym hamowaniem — ta sztywność zapewnia spójne odczucie pedału zamiast mięknięcia po kilku hamowaniach.

• Sześciocylindrowy zacisk i 46,8 cm² łącznej powierzchni tłoka rozkłada siłę równomierniej na tarczę, zwiększając użyteczną powierzchnię tarcia w porównaniu do oryginalnej hamulca.
• Tarcza o średnicy 355 mm ma większą masę niż fabryczna tarcza, co oznacza większą pojemność cieplną — przydatne, gdy E8 jest obciążony, zjeżdża długie wzniesienie lub hamuje wielokrotnie w ruchu.
• Każdy element — zacisk, wspornik, średnica tarczy, układ przewodów — został dopasowany do oryginalnych 18-calowych kół i piast E8, więc nie koliduje z szprychami bez konieczności użycia dystansów lub zmiany offsetu.
• Przewody ze stali nierdzewnej plecione nie rozszerzają się pod wpływem ciepła jak przewody gumowe, dzięki czemu podróż pedału pozostaje krótka i przewidywalna, zamiast stawać się gumowata, gdy hamulce pracują ciężej.

Dzięki dopasowaniu rozmiaru zacisku i tarczy do oryginalnego koła, E8 zachowuje swój pierwotny offset i geometrię zawieszenia — nic się nie zmienia w prowadzeniu lub ustawieniu kół, mimo że hamulce są większe.

Galeria instalacji