Zestaw naprawczy hamulców BMW serii 4 / TTSPORT Classic 8610
BMW serii 4 łączy cechy serii 3 i 5 — wyższa pozycja siedzenia, bardziej przestronna kabina oraz turbo czterocylindrowy lub sześciocylindrowy silnik typu turbo w zależności od wersji. To, czego nie ma fabrycznie, to zacisk stworzony do wielokrotnych mocnych hamowań. W tym przypadku mowa o BMW serii 4, które miało wymienione przednie hamulce na zestaw TTSPORT 8610 z odlewanymi sześciopistonowymi zaciskami, połączonymi z tarczą 390x36mm z wysokowęglowej stali i stalowymi przewodami — wszystko ukryte za fabrycznymi 19-calowymi kołami.
W tej konfiguracji BMW serii 4 napędzane jest silnikiem 430i/430i xDrive czterocylindrowym lub M440i xDrive sześciocylindrowym, oba połączone z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów — BMW całkowicie zrezygnowało z manuala w tej generacji. Bez względu na to, co znajduje się pod maską, fabryczne hamulce muszą wytracić tę samą energię kinetyczną, a ograniczeniem jest mały pojedynczy lub podwójny przesuwany zacisk z przodu, gdy zaczynasz mocno jeździć samochodem.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW Seria 4, 19-calowe felgi fabryczne |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT 8610 odlewowany zacisk sześciotłoczkowy, długość korpusu 347mm, trzy przeciwstawne pary tłoczków o wymiarach 31,67mm / 35,84mm / 41,16mm |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT wysokowęglowy, poddany obróbce cieplnej, zakrzywiony wirnik o wymiarach 390x36mm |
| Linie | TTSPORT stalowe przewody hamulcowe z oplotem |
Korpus zacisku TT8610 jest odlewany, nie odkuwany — prasa o sile tysiąca tonów wyciska surowy odlew pod wysokim ciśnieniem i gęstością, co zapewnia mu większą odporność na odkształcenia niż typowy odlew. Mniejsze odkształcenia zacisku pod obciążeniem oznaczają mniejszą utratę ruchu pedału na deformację elementów, dzięki czemu sam pedał jest bardziej sztywny i przewidywalny.
Dlaczego to działa
- Konstrukcja odlewanego zacisku lepiej opiera się odkształceniom niż standardowy przesuwany zacisk, co przekłada się na bardziej bezpośrednie przeniesienie siły na zacisk.
- Tłoki o trzech stopniowanych rozmiarach o charakterze wyścigowym zapewniają bardziej równomierne naciski na klocki hamulcowe, co skutkuje bardziej liniowym i responsywnym ugryzieniem.
- Zestaw wirnika 390x36mm i zacisku został dobrany tak, aby mieścił się w fabrycznych 19-calowych kołach — odległość między tarczą a szprychami była na tyle mała, że TTSPORT opisuje to jako "arkusz papieru" wąski.
Galeria instalacji
Jakiego rozmiaru koła pasuje do tego BMW serii 4 z zestawem TT8610?
Co zawiera zestaw dużych hamulców TTSPORT 8610?
Ile tłoczków zastosowano w zacisku TT8610 i jaka jest ich wielkość?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij nam swoje dane dotyczące pojazdu, rozmiaru kół i planowanego zastosowania przed złożeniem zamówienia.