BMW Seria 4 (425i) Zestaw hamulcowy Big Brake Upgrade / TTSPORT Classic 9040 i 6411
Seria 4 BMW ma niższe zawieszenie, szerszy rozstaw kół i sztywniejsze tuleje zawieszenia niż jej odpowiednik z serii 3 — samochód z prawdziwym zamiłowaniem do pokonywania zakrętów, który zasługuje na hamulce o odpowiedniej mocy. Właściciel tego 425i chciał większego wyczucia pedału i silniejszego hamowania niż oferowały fabryczne ustawienia, dlatego warsztat wybrał zestaw hamulcowy TTSPORT z sześcioma tłokami z przodu i czterema z tyłu, specjalnie dopasowany do tego modelu.
Budowa: przedni zestaw TTSPORT TT9040 z sześcioma tłokami i tarczą o wymiarach 355x32mm z wysokowęglowego, hartowanego stali z rowkami chłodzącymi, w połączeniu z czterotłoczkowym hamulcem TT6411 i tarczą o wymiarach 355x28mm z otworami chłodzącymi oraz stalowymi przewodami hamulcowymi z tyłu. Cały zestaw jest ukryty za fabrycznymi 20-calowymi kołami samochodu.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW Seria 4 (425i), 20-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT TT9040 odlewane z sześcioma tłokami, tłoki przeciwbieżne, osłony przeciwpyłowe |
| Tarcza hamulcowa z przodu | 355x32mm wysokowęglowy, poddany obróbce cieplnej, wiercony rotor |
| Tłoczek tylny | TTSPORT TT6411 czteropistonowy zacisk |
| Tylni rotor | 355x28mm wysokowęglowy, poddany obróbce cieplnej, wiercony rotor |
| Linie | Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej TTSPORT (tył) |
Przyspieszając od 0 do 60 w średnim czasie około 7 sekund z noskiem skierowanym w dół, fastbackiem, seria 4 zapewnia dużo prędkości w zakrętach. Układ hamulcowy, który radzi sobie tylko z codzienną jazdą, nie daje wystarczającej marginesu bezpieczeństwa dla samochodu, który ma być pchany do granic, dlatego sklep wybrał ten zestaw przedni-sześciocylindrowy/tylny-czterocylindrowy zamiast samego układu z tarczą.
Dlaczego to działa
- Przedni zacisk TT9040 jest odlewany z wysokowytrzymałej stopu aluminium, a nie z odlewu, co zmniejsza jego uginanie się pod mocnym hamowaniem — ta sztywność zapewnia mocniejsze i bardziej przewidywalne odczucie pedału, zamiast gumowatego ruchu.
- Większe tarcze 355mm z przodu i z tyłu (32mm z przodu, 28mm z tyłu) mają większą masę cieplną niż fabryczne tarcze, dzięki czemu pochłaniają więcej ciepła przed wystąpieniem fade podczas wielokrotnych mocnych hamowań.
- Zestaw TT6411 z tyłu działał płynnie i liniowo bez wibracji czy hałasu — co świadczy o równomiernym kontakcie tarczy i klocka oraz odpowiednim dopasowaniu elementów do tego nadwozia.
- Ten zestaw został potwierdzony jako kompatybilny z fabrycznymi 20-calowymi kołami samochodu, więc nie ma potrzeby stosowania dystansów ani wymiany kół, aby go zamontować.
Galeria instalacji
Jakie elementy hamulcowe TTSPORT zostały zamontowane w tym BMW 425i?
Jakie rozmiary kół pomieści ten zestaw?
Z czego wykonany jest przedni zacisk?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij nam swoje dane dotyczące pojazdu, rozmiaru kół i planowanego zastosowania przed złożeniem zamówienia.