BMW Seria 3 GT Zestaw hamulców Big Brake Upgrade / TTSPORT Classic 8703
BMW Seria 3 GT łączy podniesioną, cięższą karoserię hatchback z tym samym układem hamulcowym co standardowa limuzyna Seria 3 — wystarczające do codziennej jazdy, mniej przekonujące przy mocniejszym prowadzeniu. Ten przypadek obejmuje prostą naprawę: zestaw hamulcowy TTSPORT z dużymi tarczami na przedniej i tylnej osi, który wymienia na większe tarcze i sztywniejsze zaciski.
BMW Seria 3 GT (320i/335i) korzysta z silnika 2.0T lub rzędowego sześciocylindrowego, połączonego z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, w konfiguracji sDrive lub xDrive. To cięższy samochód niż standardowa limuzyna Seria 3, co sprawia, że układ hamulcowy odgrywa większą rolę przy mocniejszej jeździe. Ten zestaw został wyposażony w konfigurację TTSPORT z sześcioma tarczami z przodu i czterema z tyłu — popularną, sprawdzoną konfigurację dla tej platformy.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Oto pełny opis układu hamulcowego dla tej instalacji BMW Seria 3 GT, z kołami 19-calowymi.
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW Seria 3 GT, koła 19-calowe |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT TT8703 sześciopistonowy monoblokowy zacisk aluminiowy, z fabrycznymi osłonami przeciwpyłowymi i sprężynkami antywibracyjnymi |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza hamulcowa z wysokowęglowego stali, nacinana (z haczykiem), 380x34mm |
| Tylna zacisk | Klamka czterotłoczkowa TTSPORT TT8903 |
| Tylny wirnik | Tarcza hamulcowa z wysokowęglowego stali, nacinana (z haczykiem), 380x28mm |
| Liny / Akcesoria | Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej TTSPORT, elementy mocujące |
Dlaczego to działa
Klamka monoblokowa jest frezowana z jednego kawałka aluminium, zamiast być skręcana z dwóch połówek, co zmniejsza ugięcie pod naciskiem — przekłada się to bezpośrednio na bardziej sztywny i przewidywalny pedal, zamiast miękkiego, gąbczastego odczucia, które może się pojawić w fabrycznej klamce przy dużym nacisku.
- Sześciotłoczkowe klamki z przodu / czterotłoczkowe z tyłu dociskają większą powierzchnię klocka, równomiernie rozkładając siłę na powierzchnię tarczy.
- Większe tarcze o średnicy 380mm z przodu i z tyłu mają większą masę cieplną, co pomaga zapobiegać fade podczas wielokrotnych mocnych hamowań.
- Wzór rowka haczyka jest skierowany na usuwanie kurzu hamulcowego i zanieczyszczeń z klocków w kierunku obrotu tarczy, co utrzymuje interfejs klocka i tarczy w czystości pod obciążeniem.
- Stalowe przewody na osi tylnej opierają się rozszerzaniu, które mogą się pojawić w gumowych przewodach pod ciśnieniem, zapewniając bardziej spójne odczucie pedała.
Poza odlewem monobloku z aluminium, przedni zacisk TT8703 został zaprojektowany z myślą o codziennym użytkowaniu — osłony na kurz chroniące tłoki oraz sprężynki antywibracyjne, które zapewniają ciche działanie klocków przy niskich prędkościach. To zacisk przeznaczony zarówno do codziennej jazdy, jak i do sportowego użytkowania.
Klient wybrał również niestandardowe żółte wykończenie tego zestawu. Zaciski TTSPORT dostępne są w kolorach czerwonym, żółtym i czarnym, a za dodatkową opłatą można zamówić usługę niestandardowego malowania, jeśli żaden z standardowych kolorów nie odpowiada Twojemu stylowi.
Galeria instalacji
Co zawiera zestaw TTSPORT front-six/rear-four w tym BMW 3 Series GT?
Jakiego rozmiaru kół używał ten BMW 3 Series GT?
Czy zaciski mogą być wykończone w niestandardowym kolorze, takim jak pokazane tutaj żółte?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij informacje o swoim pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.