BMW Seria 3 (G20/G28/G21) Zestaw naprawczy Big Brake / TTSPORT Evolution ES6
BMW serii 3 G-generacji (G20/G28/G21) miało sztywniejszą konstrukcję nadwozia i zmieniony układ mocowania zacisków, co czyni z niego znacznie lepszą platformę do ulepszeń niż poprzedni F30. Dla właściciela poszukującego prawdziwej siły hamowania bez rezygnacji z fabrycznych kół, oznaczało to jedno: znaleźć zestaw hamulcowy, który pasuje bez konieczności stosowania podkładek, zarówno z przodu, jak i z tyłu. Ten przypadek opisuje dokładnie taką wymianę — zestaw TTSPORT Evolution ES6 sześciotłokowy zamontowany za fabrycznym 18-calowym kołem OEM.
Dopasowanie kół to zazwyczaj pierwsza rzecz, która psuje plan ulepszenia hamulców — zacisk jest zbyt szeroki, a spoke koła trafia na obudowę tłoka, przez co właściciel musi kupić podkładki lub nowy zestaw kół, aby to pasowało. TTSPORT zaprojektował zacisk ES6 specjalnie, aby uniknąć tego problemu w przypadku serii 3 G-chassis.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
Oto szczegóły sprzętu dla tego zestawu:
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW Seria 3 (G20/G28/G21), fabryczne 18-calowe koła |
| Przedni zacisk hamulcowy | TTSPORT ES6, odlewany zacisk z sześcioma tłoczkami |
| Przednia tarcza hamulcowa | TTSPORT 355mm wysokowęglowy, poddany obróbce cieplnej tarcz |
| Uchwyt | Specjalny uchwyt zacisku do pojazdu, bezpośredni montaż, bez dystansów |
| Klocki / przewody | Wysokowydajne klocki hamulcowe TTSPORT, stalowe przewody hamulcowe |
| Sprzęt | Płyn hamulcowy, śruby mocujące i elementy mocujące |
Poniżej znajduje się oficjalna karta specyfikacji dla zacisku TTSPORT ES6 używanego w tym zestawie.
| Tłoczek hamulcowy | |
|---|---|
| Seria | Seria Evolution |
| Model / Zastosowanie | ES6 |
| Pozycja osi | Przód |
| Liczba tłoków | 6-tłokowy |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe tłoki izolujące termicznie z osłonami na kurz |
| Średnica tłoka | 27 mm × 2 / 32 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Wymiary zacisku | L 294 mm × S 155 mm × W 84 mm |
| Całkowita powierzchnia tłoków | 50,2 cm² na zacisk, wszystkie tłoki łącznie |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa |
| Waga netto | 3,95 kg na zacisk, bez klocków |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka o wysokiej temperaturze połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 18 cali lub większe |
| Zalecany rozmiar tarczy | Ø355–380 mm × 32 mm |
| Montaż i instalacja | |
| Minimalna odległość między szprychami (mm) | 99 |
| Typ mocowania zacisku | Mocowanie radialne z uchwytami zacisków specyficznymi dla pojazdu |
| Typ złącza przewodu hamulcowego | Specyficzne dla pojazdu złącza; złącza po stronie zacisku i nadwozia różnią się w zależności od zastosowania |
No wheel spacers. The ES6 body clears the factory 18-inch and 19-inch G20/G28/G21 wheels as-is — no flange adapters, no suspension changes, and no compromise on ride geometry.
Uchwyt pasuje również do fabrycznych otworów mocujących zaciski, więc nie ma konieczności wiercenia ani przeróbek. Fabryczny system ABS i systemy elektroniczne pozostają nietknięte.
Dlaczego to działa
Korpus zacisku ES6 jest odlewany z aluminium, zaprojektowany tak, aby zapewnić sztywność podczas wielokrotnych mocnych hamowań, dzięki czemu zacisk nie uginie się i nie wpłynie na odczucie pedała, tak jak może to zrobić fabryczny zacisk przy długotrwałym obciążeniu. Tarcza o średnicy 355 mm z wysokowęglowego, poddanego obróbce cieplnej stopu łączy większą masę termiczną i powierzchnię z siłą zacisku sześciopiórowego zacisku, co faktycznie skraca drogę hamowania i utrzymuje spójność reakcji pedała na zakrętach lub podczas kolejnych hamowań.
- Sześciopiórowy zacisk i wysokiej klasy klocki hamulcowe zapewniają mocniejszy, bardziej natychmiastowy chwyt podczas awaryjnego hamowania.
- Lepsze zarządzanie ciepłem dzięki większej tarczy oznacza mniejszą utratę skuteczności przy wielokrotnym mocnym hamowaniu, co sprawia, że hamowanie pozostaje przewidywalne, a nie staje się czynnikiem ograniczającym.
- Wygląd ES6 jest widoczny przez fabryczne koło — nie ma potrzeby powiększania rozmiaru kół, aby ujawnić hamulce.
- TTSPORT spędził ponad dwie dekady na opracowywaniu wysokowydajnych układów hamulcowych dla platform niemieckich, z testami na torze i na drodze, które wpłynęły na projekt ES6.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Czy zestaw TTSPORT ES6 pasuje do BMW serii 3 G20/G28/G21 bez dystansów do kół?
Co zawiera zestaw hamulcowy TTSPORT ES6 do tego projektu?
Czy zestaw ES6 jest kompatybilny z fabrycznymi punktami mocowania zacisków i systemem ABS?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub wyślij informacje o swoim pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu przed złożeniem zamówienia.