BMW Seria 3 (320Li) Zestaw naprawczy Big Brake / TTSPORT Classic 8657
Ten BMW 320Li z 2018 roku (seria 3) ma standardowy układ 2.0T — 184 KM, rzędowy czterocylindrowy silnik, 8-biegowa automatyczna skrzynia — na fabrycznych 18-calowych kołach. Nie ma niczego specjalnego w platformie, co czyni ją dobrym punktem wyjścia do prostego ulepszenia hamulców: wymień fabryczne zaciski i tarcze na zestaw TTSPORT z dużymi hamulcami z przodu i z tyłu i sprawdź, co się zmieni.
Zestaw obejmuje: z przodu - zacisk TT8657 z sześcioma tłoczkami odlewany z hartowanej stali, tarcza 355x32mm z otworami i powłoką Dacromet, z tyłu - zacisk TT8901 z czterema tłoczkami odlewany z hartowanej stali, tarcza 345x28mm z otworami i powłoką Dacromet, każdy osprzęt ma własną stalową linię hamulcową TTSPORT. Cały zestaw mieści się w fabrycznym 18-calowym kole — bez dystansów, bez wymiany kół.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Przedmiot | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW 320Li z 2018 roku (seria 3), 2.0T L4, 184 KM, 8-biegowa automatyczna, fabryczne 18-calowe koła, brak dystansów |
| Tarcza hamulcowa z przodu | TTSPORT TT8657 sześciotłoczkowy odlewany zacisk |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza z otworem 355x32mm Dacromet pokryta |
| Tylna zacisk hamulcowy | Tarcza TTSPORT TT8901 czteropistonowa odlewana zacisk |
| Tarcza hamulcowa z tyłu | Tarcza 345x28mm Dacromet pokryta |
| Uchwyt | Nierysowany, dostosowany do pojazdu uchwyt zacisku, wykończony na czerwono, aby pasował do zacisków |
| Przewody | Przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej plecione, przednie i tylne |
TT8657 i TT8901 to dwa z bardziej popularnych zacisków w linii TTSPORT do tego typu budowy — odlewana konstrukcja dla większej sztywności przy mniejszej masie w porównaniu do odlewu. Tarcze mają wykończenie Dacromet na powierzchni z otworami, co chroni obszary, które klocki hamulcowe nie wycierają, przed rdzewieniem, a wzór wiercenia pomaga odprowadzać ciepło od powierzchni tarcia.
Dlaczego to działa
- Po ważeniu na wadze, zestaw zacisku i klocków TTSPORT waży prawie połowę tego, co fabryczny zacisk, który zastępuje.
- Ulepszone tarcze są zarówno większe średnicowo, jak i lżejsze od oryginalnych tarcz — więcej powierzchni hamowania bez dodawania masy obrotowej.
- Mniejsza masa niezawieszona na każdym rogu oznacza, że zawieszenie i hamulce reagują szybciej na polecenia.
- Większy tarcz i odlewany zacisk zwiększają tarcie na styku klocka z tarczą, co poprawia reakcję pedału i skraca czas od naciśnięcia do zatrzymania.
- Wszystko to dzieje się wewnątrz fabrycznej 18-calowej felgi, więc nie ma potrzeby stosowania dystansów ani zmiany felg, aby to pasowało.
Galeria instalacji
FAQ
Jakie rozmiary felg pasują do tego zestawu hamulcowego Big Brake kit w BMW 320Li?
Co zawiera zestaw TTSPORT używany w tym BMW serii 3?
Dlaczego stosuje się powłokę Dacromet na tarczach?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub podaj swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.