Audi A4 allroad (B9) Zestaw hamulcowy Big Brake Upgrade / TTSPORT Classic 8703
Audi A4 allroad (B9) przyjechało do Chin z silnikiem 2.0L TFSI czterocylindrowym turbo, 7-biegową skrzynią S-tronic, 211 KM, 350 Nm momentu obrotowego i napędem quattro — wystarczająco, by osiągnąć 0-62 mph w 6,9 sekundy. To nie jest pełnoprawny sedan sportowy, ale naprawdę się porusza. Fabryczne hamulce jednostopniowe, według właściciela, wydawały się miękkie i nieco przytłumione po użyciu tej mocy. Naprawa nie wymagała żadnych egzotycznych części: zestaw TTSPORT TT8703 z sześcioma tłoczkami z przodu i pasujący zestaw tarcz o średnicy 355 mm, wysokowęglowych i hartowanych, zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Zestaw został zbudowany wokół fabrycznych 18-calowych kół samochodu — nie było konieczności zmiany kół ani dystansów, aby zamontować większe wirniki i zaciski.
Specyfikacje pojazdu i zestawu
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Audi A4 allroad (B9), 2.0 TFSI quattro, fabryczne 18-calowe koła |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Klamra monoblokowa z odlewu aluminiowego TTSPORT TT8703 z sześcioma tłokami |
| Tarcza hamulcowa z przodu | Tarcza hamulcowa TT 355x32mm z wysokowęglowego, hartowanego, perforowanego odlewu |
| Tylny rotor | Rotor z wysokowęglowego, poddanego obróbce cieplnej o wymiarach 355x12mm, połączony z zachowanym fabrycznym jednomasztowym tylnym zaciskiem/ silnikiem hamulca ręcznego |
| Przewody | Stalowe przewody hamulcowe TTSPORT |
Dlaczego to działa
- Klamra TT8703 jest odlewana w jednym kawałku z stopu aluminium — sztywne, nieugięte ciało podczas mocnego hamowania utrzymuje kontakt klocka z tarczą, zamiast pozwalać na odkształcanie się klamry na zewnątrz i zużywanie pedału hamulca.
- Sześć tłoków rozkłada siłę zacisku na większą powierzchnię klocka, co jest głównym powodem, dla którego fabryczny układ z jednym tłokiem wydawał się miękki w porównaniu.
- Zamiana standardowego tarcza na tarczę o wymiarach 355mm z wysokowęglowego, poddanego obróbce cieplnej dysku zwiększa masę i powierzchnię, co oznacza większą pojemność cieplną i mniejszą utratę skuteczności przy wielokrotnych mocnych hamowaniach.
- Wbudowane osłony na kurz na zacisku TT8703 chronią tłoki przed brudem, co zmniejsza konieczność konserwacji, którą w innym przypadku wymagałaby duża sześciotłoczkowa konstrukcja.
Obok siebie, różnica między fabrycznym jednomasztowym zaciskiem a sześciomasztowym, odlewanym aluminiowym korpusem TT8703 wyjaśnia sama w sobie skargę na pedał.
Rozwiązanie dla tylnego tarcza hamulcowa dla innych modeli Audi
Zwiększanie rozmiaru tylnej tarczy zawsze było problemem na platformach Audi, ponieważ dostępne opcje bezpośredniej wymiany są ograniczone. TTSPORT stworzył przekłuwany tylni tarcz o rozmiarze 355x22mm, specjalnie aby zamknąć tę lukę — jest zaprojektowany jako bezpośrednia wymiana, z pasującym wspornikiem, dla modeli Audi o wysokich osiągach, takich jak A8, które potrzebują większej tylnej tarczy bez konieczności niestandardowego przerabiania.
Wraz z dedykowanym wspornikiem, ta tarcza mocuje się zamiast oryginalnej tarczy na obsługiwanych modelach Audi, dopasowując się do oryginalnej geometrii, jednocześnie zwiększając rozmiar tarczy.
Galeria instalacji
Najczęściej zadawane pytania
Na jakim rozmiarze kół pasuje ten zestaw TTSPORT do Audi A4 allroad (B9)?
Co znajduje się w przednim zestawie TTSPORT używanym w tym Audi A4 allroad?
Czy tylne hamulce również otrzymały nowe zaciski?
Czy TTSPORT oferuje opcję dużej tarczy z tyłu dla innych modeli Audi?
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania? Wybierz najbliższą serię TTSPORT lub prześlij swój pojazd, rozmiar kół i planowane zastosowanie przed złożeniem zamówienia.