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TTSPORT 레이스 캘리퍼: CTCC 챔피언을 위해 제작된 TR65, TR40 및 TR20

작성자 LinLynn 16 Jul 2026

레이스 트랙에서 제동은 승패를 결정합니다. TTSPORT의 세 가지 레이스 캘리퍼 — TR65, TR40, TR20 —는 중국 CTCC 투어링카 시리즈에서 개발 및 검증되었으며 유럽 브레이크 디자이너의 의견을 반영하여 정제되었습니다. 각각은 차량의 특정 작업을 위해 제작된 것으로, 만능 키트가 아닙니다.

TTSPORT 대형 브레이크 키트가 CTCC 투어링카 전면 휠에 장착됨

긴 직선 구간에서의 강한 정지든, 밀접하게 연결된 코너를 돌든 목표는 동일합니다: 1랩과 20랩에서 동일한 느낌의 브레이크 페달. 이러한 일관성이 바로 TR65, TR40, TR20가 설계된 핵심입니다.

경험으로 입증된 성능: TTSPORT과 함께한 CTCC 결과

이 캘리퍼는 벤치에서 시작된 것이 아니라 그리드에서 시작되었습니다. TTSPORT을 사용하는 팀들은 2025년 CTCC 차이나 컵 시즌 동안 클래스 우승, 팀 타이틀, 포디움 피니시를 기록했으며, 고온, 고속, 지속적인 레이스 조건에서 하드웨어가 적절하지 않으면 브레이크 페이드가 빠르게 나타납니다.

TTSPORT 브레이크 캘리퍼가 장착된 CTCC 중국 투어링카 챔피언십 레이스카 그리드

일관된 잡는 감, 선형 페달, 그리고 랩이 거듭될수록 떨어지지 않는 브레이크 토크 — 이것이 TTSPORT이 실제 레이스하는 팀들로부터 받는 피드백이며, 마케팅 문구가 아닙니다.

R1 상하이

TC1 클래스 — 1라운드와 2라운드 모두에서 클래스 챔피언 및 팀 챔피언

R2 닝보

TCS 클래스 — 3라운드 3위(3rd) 및 4라운드 2위(2nd)

R3 커치아오 / R4 오르도스

TCS 클래스 — 6라운드 클래스 챔피언, 7라운드 클래스 준우승

세 개의 캘리퍼, 세 가지 작업

TR65 — 전면 6피스톤 모노블록

TTSPORT TR65 6피스톤 모노블록 캘리퍼, 전륜 레이스용

라인업의 플래그십으로, 가장 강한 제동 부하를 견디도록 설계되었습니다. 5축 CNC로 단일 단조 항공기 등급 알루미늄 블릿에서 가공되었으며, 6피스톤 차별 구경 구조로 패드 압력을 표면 전체에 고르게 분산시켜 더 정밀한 제어를 제공합니다. 기하학적 H자형 브리지 리브는 강성을 높이고 열로 인한 휨을 방지하며, 다중 채널 통풍구는 반복적인 강제 정지 시 온도를 조절합니다. 레이싱 스틸 로터 또는 카본 세라믹 디스크와 함께 사용할 수 있으며, 차량에 따라 선택됩니다.

TR40 — 전면 4피스톤 모노블록

TTSPORT TR40 4피스톤 모노블록 브레이크 캘리퍼, 트랙과 도심 주행 모두에 적합

전천후 옵션 — 트랙에서도 사용 가능하며 도로에서도 편안하게 사용할 수 있도록 설계되었습니다. 강한 강도 대비 무게 비율을 위해 단일 단조 구조를 유지하면서, 더 직선적인 페달 감과 낮은 열 페이드를 위해 조정된 4피스톤 차별 구경 구조입니다. 내부 유체 통로는 유압 회로를 깔끔하고 간단하게 유지하며, 빠른 교체 시스템으로 기술자가 전체 캘리퍼를 제거하지 않고도 패드를 교체할 수 있습니다. 레이싱 스틸 또는 카본 세라믹 로터와 호환됩니다.

TR20 — 후면 2피스톤 스플릿 바디

TTSPORT TR20 2피스톤 분할 바디 후면 브레이크 캘리퍼, 균형 잡힌 제동

리어 브레이크는 6피스톤이 필요하지 않습니다 — 균형이 중요합니다. TR20은 제조와 정비가 더 간단한 분할 바디 단조 설계를 사용하며, 2피스톤 차등 설정으로 리어 브레이크 힘을 균일하게 유지하고 강한 제동 시 잠김을 방지하는 데 도움을 줍니다. 컴팩트하여 다양한 섀시의 좁은 후륜 휠 웰에 적합하며, 부식과 열에 강한 도금 처리가 되어 있고, 전면의 TR65 또는 TR40와 함께 작동하여 균형 잡힌 전후 구성을 이룹니다.

라인업 전체에 공유되는 엔지니어링

세 개의 캘리퍼는 모두 동일한 설계 철학을 공유하며, 유럽 브레이크 디자이너와 협력하여 개발된 핵심 아이디어를 바탕으로 합니다: 모노블록 또는 분할 바디 단조와 정밀한 공차를 위한 5축 CNC 가공, 지속적인 열 하에서 변형을 낮추는 12시간 응력 해소 공정, 패드 마모를 균일하게 하고 수명을 연장하는 차등 구경 피스톤, 열 관리를 위한 다채널 통풍이 가능한 H자형 보강 리브, 빠른 패드 교체를 위한 퀵 릴리즈 하드웨어, 그리고 차량과 예산에 따라 레이싱 스틸 또는 카본 세라믹 로터와 호환됩니다.

왜 팀들이 TTSPORT를 선택하는가

이 모든 것은 이론이 아니며 — 프로 경기에서 검증된 기술입니다. 이 기술은 스트리트카와 장거리 고속도로 주행에 사용하는 캘리퍼에도 그대로 적용됩니다. TTSPORT는 20년 이상 브레이크 하드웨어에 집중해 왔으며, 이 경험은 트랙이 뜨거워지고 랩이 계속 이어질 때 이 캘리퍼가 얼마나 견고하게 유지되는지 보여줍니다.

적합 여부를 확인하시겠습니까? 가장 가까운 TTSPORT 시리즈를 선택하거나 주문 전에 차량, 휠 크기, 용도를 보내주세요.

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