CTCC 오르도스 라운드: TTSPORT TR65 캘리퍼, 비와 더위에서도 뛰어난 성능 발휘

이르두스 국제 서킷은 내몽골의 광활한 초원에 위치해 있으며, 빠른 커브, 고도 변화, 그리고 브레이크 페달에 망설임을 주는 코너들을 중심으로 설계된 레이아웃입니다. 8월에는 날씨가 거의 레이싱 라인만큼 빠르게 변하는데, 한 순간은 강한 태양이 내리쬐다가 다음 순간은 가벼운 소나기가 내립니다. 선 Zheng과 Wang Wenbin 드라이버는 주말의 두 주요 레이스에서 극단적인 기상 조건을 모두 경험했습니다: 하나는 젖은 상태에서 시작부터 차량이 충돌하는 레이스였고, 다른 하나는 맑은 태양 아래 긴 레이스였습니다. 갑작스러운 그립 변화와 지속되는 더위 속에서, 이번 주말은 TTSPORT의 제동력 주장에 대한 실질적인 수치를 보여주었습니다.

연습일에는 Sun Zheng과 Wang Wenbin이 브레이크 바이어스와 페달 여행 거리를 조정하기 위해 일련의 시뮬레이션 레이스 랩을 수행했습니다. 이르두스의 다중 코너 레이아웃은 제동 시스템에 엄격하며 — 강한 정지마다 캘리퍼 강성, 열 저항력, 그리고 페달이 밟힐 때의 선형성 등을 시험합니다. 두 차량 모두 TTSPORT TR65 포지드 모노블록 레이싱 캘리퍼를 사용하며, 테스트에서 직선적이고 일관된 물림을 제공하여 드라이버들이 페달을 다시 생각하지 않고 코너에 더 늦게 브레이크를 밟을 수 있게 했습니다. 이러한 자신감은 바로 예선으로 이어졌습니다.

초록 깃발 직전 가벼운 비가 내려 트랙이 미끄럽고 가시거리가 짧아졌습니다. 신호등이 꺼지자 여러 차량이 앞에서 충돌했고, 스프레이와 이물질로 인해 초반 랩들은 정리하기 어려운 혼란스러운 상황이 되었습니다. 55분+1랩 전체 레이스 동안, TTSPORT TR65 여섯 피스톤 캘리퍼는 진정한 습기 조건에서의 성능을 보여주었습니다:

• 브레이크 잠김이나 미끄러짐 없이 일관된 제동 포인트
• 저접지력 표면에서도 자신감을 유지하는 안정적인 페달 피드백
• 양쪽 패드에 균일한 클램핑력을 유지하는 강직한 캘리퍼 바디

왕원빈은 랩마다 차를 앞서가며 경쟁자를 추월했고, 혼란스러운 레이스 속에서 TCS 클래스 2위를 차지하며 견고한 포인트를 획득했습니다.

오르도스의 두 라운드는 한 번에 네 가지를 시험했습니다: 젖은 상태와 마른 상태에 대한 적응력, 단조 블록 차체의 강성, 전체 레이스 동안의 열 소모 저항력, 그리고 레이스 검증된 하드웨어가 단순 스펙 시트가 아닌 실제 사용에서도 견딜 수 있는지 여부. TR65 캘리퍼는 두 경기 모두 손상 없이 제 역할을 수행했으며, 이는 레이스카에 장착하기 전에 반드시 검증하는 것이 핵심입니다.

네 번의 라운드 후, TTSPORT 장착 차량이 TC1과 TCS 클래스 모두에서 포디엄에 올랐으며, 이미 두 개의 클래스 타이틀을 획득했습니다. 다음은 상하이입니다.