TTSPORT 드리프트 브레이크 캘리퍼, CDC 다칭에서 세 팀 포디움에 오르다

TTSPORT는 드리프트 레이싱을 위해 목적으로 설계된 최초의 중국산 브레이크 브랜드이며, 현재 세 개의 주요 드리프트 팀이 이를 사용하고 있습니다. OPS 드리프트 팀, DRS 드리프트 팀, 1087X 드리프트 팀 모두 TTSPORT 캘리퍼를 사용하며, CDC 다칭 라운드에서는 TTSPORT 하드웨어를 장착한 차량들이 거의 모든 클래스에서 포디움에 올랐습니다.

중국 최초의 목적으로 제작된 드리프트 레이싱 브레이크 시스템

드리프트 레이싱은 빠른 속도에서 후륜이 미끄러지게 하고 코너를 돌면서 슬라이드를 유지하는 간단한 아이디어에서 시작되었습니다. 겉보기에는 물리 법칙을 무시하는 것 같지만, 실제로는 그립, 무게 이동, 제동 입력 간의 통제된 싸움입니다. TTSPORT는 오랜 역사를 가진 중국산 브레이크 브랜드이며, 국내 드리프트 시리즈가 실제로 그 싸움을 견딜 수 있는 캘리퍼를 요구하기 시작하자, TTSPORT는 기존 도로용 부품을 개조하는 대신 전용 드리프트 레이싱 브레이크 플랫폼을 개발하여 이 시장의 공백을 메웠습니다.

각 드리프트 시리즈의 다양한 요구를 충족시키고 드라이버가 뒤를 미는 것을 돕기 위해, 코너 중앙에서 깔끔한 슬립 앵글을 유지하고 출구에서 애이펙스에서 드리프트를 할 수 있도록 TTSPORT는 두 가지 전용 드리프트 레이싱 캘리퍼 플랫폼을 개발했습니다. 현재 두 플랫폼 모두 파트너 팀의 차량에서 활발히 사용되고 있습니다.

세 개의 엘리트 팀, 하나의 제동 파트너

TTSPORT는 현재 OPS 드리프트 팀(Chengce West Lake Tire), DRS 드리프트 팀(Guansu Sports), 1087X 드리프트 팀 등 세 개의 유명 드리프트 팀과 활발한 파트너십을 맺고 있습니다. 이 세 팀 모두 국내외 대회에 참가하며, 그들이 사용하는 TTSPORT 하드웨어는 트랙에서 캘리퍼가 하는 역할의 직접적인 결과입니다.

OPS 드리프트 팀 (Chengce West Lake Tire)

전륜: TT5440 / TT7640. 후륜: TT DRT4+4, TTSPORT의 확장된 사이드슬립 제어를 위한 이중 캘리퍼 드리프트 세트업.

DRS 드리프트 팀 (Guansu Sports)

전륜: TTDRT4. 후륜: TTSPORT의 이중회로 4+2 드리프트 캘리퍼.

1087X 드리프트 팀

전륜: TTDRT4. 후륜: TTSPORT의 이중회로 4+2 드리프트 캘리퍼.

왜 브레이킹이 드리프트 주행을 결정하는가 — 그리고 CDC 다칭 결과

드리프트 심사는 선을 잃지 않고 깊고 일관된 슬립 앵글을 유지할 수 있는 드라이버에게 보상하며, 이는 가속 페달만큼이나 후면 브레이크 제어에 달려 있습니다. 이중 회로 후면 캘리퍼는 드라이버가 진입 시 차를 옆으로 밀기 위해 후면 브레이크를 독립적으로 조절할 수 있게 하며, 코너를 돌면서 접근 속도를 제어하는 데 필요한 전면 브레이크 성능을 저하시키지 않고 조절할 수 있습니다. 반복 주행할수록, 이 작업을 하는 캘리퍼 내부의 열이 빠르게 쌓입니다; 강체는 충격을 견디며 페달을 일관되게 유지하여 길거나 부드럽게 변하는 것을 방지합니다. 이것이 TTSPORT의 TT DRT4+4와 이중 회로 4+2 캘리퍼가 해결하도록 설계된 문제이며, 이는 CDC 다칭 라운드에서 보여졌습니다.

TTSPORT과 파트너십을 모색 중

TTSPORT의 드리프트 레이싱 캘리퍼는 트랙에서 계속해서 입증되고 있으며, 파트너 팀의 결과는 우리가 프로그램에 구축한 신뢰성과 성능을 보여줍니다. 전문 드리프트 팀을 운영하며 전용 브레이크 세트업에 대해 이야기하고 싶다면 연락해 주세요.