중국자동차드리프트챔피언십에서 TTSPORT 브레이크를 장착한 Zhongce Westlake Tire 팀이 동메달 획득

중서 웨스트레이크 타이어 팀이 TTSPORT 대형 브레이크 키트가 장착된 차량으로 치열한 태그 배틀과 강력한 출전으로 중국 오토 드리프트 챔피언십 광둥-홍콩-마카오 그룹에서 3위로 마감하며 주말을 마무리

대만권 지역에서의 포디움 성적

중국 자동차 드리프트 챔피언십의 광둥-홍콩-마카오 그룹은 지역에서 가장 날카로운 태그팀 드리프트 재능을 선보이며 이번 라운드도 예외는 아니었습니다. 예선과 본선 모두를 치른 후, 중처 웨스트레이크 타이어 팀이 종합 3위를 차지했으며, 이는 한 번의 행운이 아닌 일관된 차량 제어 능력을 보여줍니다.

태그팀 드리프트 심사는 선을 유지하고, 간격을 좁히며, 각 전환 구간에서 각도를 깨뜨리지 않고 늦게 브레이크를 밟아 깔끔하게 제어하는 드라이버에게 점수를 부여합니다. 이러한 반복 가능한 정밀성은 드라이버가 신뢰하는 섀시와, 1랩과 20랩 모두에서 동일하게 반응하는 브레이크에서 시작됩니다.

중처 웨스트레이크 타이어의 차량은 연중 내내 연습부터 결승전까지 앞바퀴에 TTSPORT 대형 브레이크 키트를 장착했으며, 이는 드리프트가 서킷 레이싱과 달리 브레이크를 더 많이 사용하는 특성 때문에 팀들이 특히 의존하는 세팅입니다.

드리프트에서 브레이크가 더 중요한 이유

외부에서는 드리프트가 가속 스포츠처럼 보이지만, 모든 출전은 브레이크 페달에서 시작됩니다. 드라이버는 앞바퀴에 강하게 빠르게 하중을 실어 뒤쪽을 느슨하게 만들고, 전환 구간 동안 페달 압력을 조절하며 다음 클립 포인트를 위해 휠 속도를 관리해야 합니다. 이는 캘리퍼가 처음과 같은 잡음을 제공해야 하며, 로터 온도가 반복된 열 사이클로 상승하더라도 페달이 부드러워지지 않아야 함을 의미합니다.

로드 하중에 유연하게 반응하는 캘리퍼는 날카로운 진입을 부드럽게 바꾸고, 강성 차체는 드라이버가 패드에 가해지는 압력을 정확히 느끼게 하여 추측하지 않도록 도와줍니다. 그 페달 피드백 덕분에 Zhongce Westlake 드라이버는 반복된 후미 브레이킹 포인트를 자신 있게 선택할 수 있었습니다.

트랙에서: 주말 사진 모음

예선, 태그 배틀, 포디엄 순간을 돌아보는 광둥-홍콩-마카오 라운드 하이라이트.

Zhongce Westlake 타이어 팀이 포디엄에 오른 것을 축하합니다. TTSPORT는 다음 차례 중국 오토 드리프트 챔피언십에서 다시 만납니다.