테슬라 모델 Y 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8703
Tesla의 중국 사양 Model Y는 빠르다 — 퍼포먼스 트림에서 0-60초가 중반대 — 하지만 공장 브레이크 패키지는 일상 통근용으로 크기가 정해져 있으며 반복적인 강제 정지에는 적합하지 않다. 이 사례 연구는 전후 TTSPORT 업그레이드 전체를 다룬다: 전면 6피스톤 키트, 후면 4피스톤 키트와 전자 주차 브레이크(EPB) 캘리퍼, 그리고 양쪽 차축에 더 큰 고탄소 로터를 포함하며, 모두 차량의 공장 20인치 휠 뒤에 설치된다.
기본 Model Y 캘리퍼는 단일 피스톤 플로팅 디자인이다 — 규제 정지에는 적합하지만, 지속적인 강제 제동 시 휠이 휘어지고 패드 접촉 면적이 제한적이다. 포지드 고정 캘리퍼와 더 큰 로터로 교체하면 페달 감각과 열 관리 모두를 해결할 수 있다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 테슬라 모델 Y (중국 사양 퍼포먼스), 20인치 공장 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT TT8703 포지드 6피스톤 고정 캘리퍼, 통풍 피스톤 |
| 앞쪽 로터 | TTSPORT 380x34mm 고탄소 열처리 드릴 로터 |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT TT6411 4피스톤 고정 캘리퍼 + TTSPORT EPB 전자 주차 브레이크 캘리퍼 |
| 후면 로터 | TTSPORT 380x28mm 고탄소 열처리 드릴 로터 |
| 라인 / 하드웨어 | TTSPORT 스테인리스 스틸 브레이크 라인, 차량별 장착 하드웨어 |
전면 액슬: TT8703 6피스톤 세트
TT8703은 스트리트/일상 주행 업그레이드를 위한 6피스톤 포지드 캘리퍼로, 운전대 뒤에 독특한 형태와 공장 단일 피스톤 유닛보다 더 단단한 페달 감각을 제공합니다. 피스톤은 열 방출을 위해 통풍구가 있어, 반복적인 정지 시에도 유체 온도가 상승하더라도 클램핑 압력을 일정하게 유지하는 데 도움을 줍니다. 이는 고탄소 열처리 드릴 로터(380x34mm)와 함께 사용되며, 로터의 질량과 표면적을 늘려줍니다.
후륜 차축: TT6411 4피스톤 + EPB 캘리퍼
후륜 차축에는 TT6411 4피스톤 캘리퍼와 380x28mm 로터가 장착되어 있으며, TTSPORT 전자 주차 브레이크 캘리퍼와 함께 사용되어 Model Y의 공장 EPB 기능을 유지합니다. EPB 캘리퍼는 볼트 온 유닛으로, 가공이나 수정이 필요 없으며, 교체 시 차량의 다른 원래 하드웨어에는 영향을 주지 않습니다.
작동 원리
- 포지드 고정 캘리퍼는 하중이 걸릴 때 싱글 피스톤 플로팅 캘리퍼처럼 휘어지지 않기 때문에, 페달 입력의 더 많은 힘이 캘리퍼 변형 대신 클램핑 힘으로 전달됩니다.
- 더 크고 두꺼운 로터(앞 380x34mm, 뒤 380x28mm)는 표면 온도가 상승하기 전에 더 많은 열을 견디며, 반복적인 강제 정지 시 페이드 현상을 지연시킵니다.
- 두 키트 모두 차량의 공장 20인치 휠과 간섭 없이 장착 가능하며, 후륜 EPB 캘리퍼는 OEM 브래킷을 변경하지 않고 공장 전자 주차 브레이크를 유지합니다.
설치 갤러리
이 TTSPORT 대형 브레이크 키트는 Tesla Model Y에 어떤 크기의 휠에 맞나요?
후방 EPB 제동기 캘리퍼가 공장 주차 브레이크 하드웨어를 수정해야 하나요?
앞뒤 키트에 포함된 내용은 무엇인가요?
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