테슬라 모델 3 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT EPB 시리즈
16 Jul 2026
Tesla의 Model 3은 빠르고 무거우며 일반 통근 차량용 크기의 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼로 정지합니다 — EV의 차체 무게를 고려한 반복적인 강제 제동에는 적합하지 않습니다. 산길이나 트랙 데이에서 기본 세팅을 밀면 페달이 길고 부드럽게 변합니다. 이 경우 TTSPORT 대형 브레이크 키트 전후를 교체하여 — 전면에는 6피스톤 단조 캘리퍼, 후면에는 4피스톤 단조 캘리퍼 — 페달에 구조를 다시 부여하면서도 차량의 공장 전자 주차 브레이크를 유지합니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | Tesla Model 3 (전기 세단) |
| 키트 구성 | 전후 대형 브레이크 키트 — 이중 축 업그레이드 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT 6피스톤 단조 고정 캘리퍼 |
| 후면 캘리퍼 | TTSPORT 4피스톤 단조 고정 캘리퍼, 공장 전자 주차 브레이크 유지하도록 설계됨 |
작동 원리
- 포지드 고정 캘리퍼 바디는 로드 시에 플로팅 싱글 피스톤 캘리퍼처럼 유연하게 휘어지지 않기 때문에 페달 여행이 짧고 일정하게 유지되며, 더 강하게 밟을수록 부드러워지지 않습니다.
- 앞쪽에 6개, 뒤쪽에 4개 피스톤이 있어 클램프 하중이 더 넓은 패드 면적에 분산되어, 정지 시 더 많은 마찰 표면을 사용할 수 있고 작은 접촉 패치 하나에 의존하는 정도가 줄어듭니다.
- Model 3과 같은 전기차는 배터리 팩으로 인해 무게가 더 나가므로, 더 큰 캘리퍼와 더 많은 피스톤 면적과 같은 더 많은 제동 하드웨어는 반복 제동 시 시스템이 피로해지기 전에 여유를 더 제공합니다.
- 뒷쪽 캘리퍼는 Model 3의 공장 전자 주차 브레이크를 기반으로 제작되어 있기 때문에, 업그레이드가 주차 브레이크를 애프터마켓 우회장치로 바꾸지 않으며, OEM 푸시 버튼 기능을 그대로 유지합니다.
주차 브레이크 및 장착
Model 3용 대형 브레이크 키트 제작 시 가장 까다로운 부분 중 하나는 뒷쪽 캘리퍼입니다 — 이것은 단순한 마찰 브레이크가 아니라, 공장 전자 주차 브레이크가 위치한 곳이기도 합니다. 일반적인 후면 캘리퍼 교체는 그 기능을 완전히 잃을 위험이 있습니다. TTSPORT의 EPB 호환 후면 캘리퍼는 그 제약 조건에 맞게 특별히 제작되어, 전면과 후면 캘리퍼를 교체한 후에도 차량이 정상적인 주차/해제 기능을 유지합니다.
설치 갤러리
이 Tesla Model 3 브레이크 키트에는 무엇이 포함되어 있나요?
이 업그레이드는 차량 양쪽의 공장 캘리퍼를 TTSPORT 대형 브레이크 키트로 교체하며, 앞쪽에는 6피스톤 포지드 고정 캘리퍼, 뒤쪽에는 4피스톤 포지드 고정 캘리퍼가 포함됩니다.
뒷 캘리퍼가 Model 3의 전자 주차 브레이크와 함께 작동합니까?
네. 뒷 캘리퍼는 공장 푸시 버튼 전자 주차 브레이크 기능을 유지하도록 설계된 TTSPORT EPB 시리즈로, 업그레이드 후에도 해당 기능을 유지합니다.
적합 여부 확인이 필요하신가요? 주문하기 전에 Model 3 트림과 휠 크기를 보내주시면, 간섭 여부와 EPB 호환성을 확인해 드리겠습니다.