NIO ET5T 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 에볼루션 EB6

기본 NIO ET5T 브레이크는 차량을 더 강하게 밀어붙일 때 압도당하는 느낌이 들 수 있습니다 — 부드러운 페달, 반복되는 강제 정지 시 페이드, 한계에서의 자신감 부족. 파트너 샵은 TTSPORT Evolution Series EB6 전면 대형 브레이크 키트로 이를 해결했으며, 6피스톤 포지드 캘리퍼와 더 큰 로터를 교체하여 차량에 더 단단한 페달과 더 일관된 제동력을 제공했습니다.

완성된 세트업은 ET5T의 공장 20인치 휠 뒤에 위치하며 시각적 손상 없이 — 눈에 띄게 더 두꺼운 캘리퍼가 스포크를 채우고, 더 큰 로터가 매번 브레이크를 밟을 때 더 많은 일을 수행합니다.

차량 및 키트 사양

이 전륜 업그레이드의 하드웨어 구성은 다음과 같습니다:

아래는 이 빌드에 사용된 EB6 캘리퍼의 공식 TTSPORT 사양서입니다.

작동 원리

EB6 캘리퍼 바디는 두 조각으로 단조되었으며, 이번 설계에서는 처음으로 캘리퍼를 관통하는 보강 바를 사용하여 두 조각을 연결합니다. 더 강한 캘리퍼는 강한 클램핑 하중에서도 덜 휘어지며, 이는 페달 입력의 더 많은 힘이 캘리퍼 변형이 아닌 패드와 로터 사이의 클램핑력으로 전달된다는 의미입니다 — 단단한 페달과 무른 페달의 차이입니다.

• 먼지 부츠와 최적화된 씰이 적용된 2조각 열 차단 피스톤은 유체에 온도가 침투하는 것을 방지하여 반복적인 강한 정지 시에도 페달 감각이 일정하게 유지됩니다.
• 비대칭 피스톤 배치(대형, 중형, 소형 피스톤)는 패드 표면 전체에 걸친 클램핑 압력을 균일하게 하여 불규칙한 패드 마모나 잡는 듯한 반응 대신 더 선형적이고 예측 가능한 제동력을 제공합니다.
• 380mm 고탄소 열처리 로터는 무게와 스윕 영역을 확장하여 시스템의 열 용량을 높이고 페이드 저항력을 강화합니다 — EB6 플랫폼은 더 큰 휠이 장착된 차량에 맞춰 390mm 또는 410mm로 확장할 수 있습니다.

설치 갤러리

자주 묻는 질문