메르세데스-벤츠 CLS 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 8705

메르세데스-벤츠 CLS는 직선 주행에서 큰 도움을 필요로 하지 않으며 — 3.5L 자연흡기 V6 엔진이 306마력과 370Nm를 발휘하여 0-60마일을 약 6.7초 만에 주파합니다. 그러나 강한 가속은 브레이크에 더 많은 부담을 주며, 이 CLS 소유자는 공장 세팅이 견고하지만 더 여유가 있다고 판단했습니다. 해결책: TTSPORT의 TT8705 6피스톤 대형 브레이크 키트, 355x32mm 고탄소 열처리 로터와 스테인리스 강선이 결합되어 있으며, 모두 차량의 기본 18인치 휠 뒤에 장착됩니다.

TT8705 캘리퍼의 오렌지 마감은 스포크를 통해 쉽게 볼 수 있지만, 진짜 이야기는 마찰면에서 일어나는 일 — 더 큰 패드, 더 큰 로터, 그리고 더 강한 캘리퍼 본체가 차량을 감속하는 실제 작업을 수행하는 것입니다.

차량 및 키트 사양

이 설치의 하드웨어 구성은 다음과 같습니다:

작동 원리

TT8705 캘리퍼 본체는 한 조각으로 주조되어 있으며, 반으로 볼트로 조립하는 방식이 아니어서 높은 라인 압력에서 발생할 수 있는 휨을 줄입니다 — 이 휨은 페달에서 부드럽거나 일관되지 않은 느낌으로 나타납니다. 내부의 여섯 개의 피스톤은 모두 같은 크기가 아니며, 계단식 직경은 클램핑 힘을 더 고르게 분산시켜 페달 직선성과 패드의 마모 균일성을 높이는 데 도움을 줍니다.

• 일체형 주조 캘리퍼 본체는 강한 제동 시 비틀림에 저항합니다
• 355x32mm 로터는 공장 디스크보다 무게와 열 용량이 증가합니다
• 차량의 18인치 순정 휠을 확실히 통과합니다

로터의 곡선 통풍 블레이드는 마찰면에서 브레이크 더스트를 쓸어내면서 디스크에서 열을 더 빠르게 빼내도록 설계되었습니다. 이는 로터 온도, 즉 캘리퍼 클램핑 힘이 반복적인 강제 정지를 제한하는 주된 요인이기 때문에 중요합니다 — 로터가 너무 뜨거워지면 패드 재료가 약해지고 페달 힘이 올라가지만, 열을 더 빨리 방출하는 로터는 더 많은 제동력을 유지할 수 있습니다.

설치 갤러리

자주 묻는 질문