렉서스 CT200h 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 5420

Lexus는 제동력으로 명성을 쌓지 않았으며, CT200h는 브랜드의 엔트리 하이브리드 해치백으로서 효율적이고 유지보수도 적게 필요하지만, 공장 브레이크 감각은 오랫동안 적절한 페달 감각을 아는 오너들 사이에서 불만이 많았습니다. 이 경우는 간단한 수정을 다루며, 원래 16인치 휠을 사용하는 CT200h에 TTSPORT TT5420 스트리트 포-피스톤 빅 브레이크 키트를 전면에 장착하는 방법입니다.

이 업그레이드는 공장 브레이크를 TT5420 네 개의 피스톤 캘리퍼와 285x24mm 고탄소 열처리 드릴 로터, TTSPORT 스테인리스 스틸 라인으로 교체하며, 차량의 16인치 휠 뒤에 맞게 특별히 설계된 패키지로, 스페이서나 휠 교체가 필요 없습니다.

TTSPORT는 17년 동안 브레이크 시스템을 제작해 왔으며, 그 역사는 하드웨어를 차량에 맞게 조합하는 방식에서 드러납니다 — 차량 유형, 예산, 용도에 맞춰 균형 잡힌 설계를 하며, 일률적인 세트업을 강요하지 않습니다. 여기서의 CT200h 빌드는 소형 차량에 맞춘 컴팩트 스트리트 키트로, 과도하게 큰 시스템이 아니어서 원래 휠과 호환됩니다.

차량 및 키트 사양

작동 원리

이중 단조 캘리퍼 바디는 공장 단일 피스톤 플로팅 유닛보다 압력 하에서 덜 휘어지며, 이는 설치 후 페달이 더 직선적으로 느껴지는 큰 이유입니다. 중형 4피스톤 레이아웃은 또한 스톡 캘리퍼보다 더 넓은 패드 영역에 클램핑 힘을 분산시키며, 드릴드 285x24mm 로터는 작은 공장 디스크보다 더 빠르게 열을 방출하여 반복 정지 시 페이드 가능성을 줄입니다.

• 스톡 브레이크 시스템에 비해 더 직선적이고 덜 무른 페달 감촉
• CT200h의 16인치 스톡 휠 뒤에 장착이 확인되어 문제없이 맞음
• 드릴드 로터 디자인은 열 방출과 페이드 저항에 도움을 줌
• TT5420 캘리퍼의 먼지 부츠는 장기 유지보수에 도움

설치 갤러리

장착 후 적합성이 깔끔하게 확인되었으며, 흰색 CT200h의 공장 휠 뒤에 있는 빨간 TT5420 캘리퍼는 미묘한 JDM 룩을 연출하며, 향상된 제동력도 뒷받침합니다. 동일한 세트업은 이 차량에만 국한되지 않으며, 출처는 또한 Honda Fit (GK5)를 포함한 다른 소형 플랫폼에도 적합하다고 언급합니다.

자주 묻는 질문