지프 랭글러 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 다이렉트 마운트 OR6

대형 타이어, 프론트 범퍼, 윈치, 루프탑 텐트를 사용하는 랭글러 오너들은 트레이드오프를 알고 있다 — 더 무게와 열이 증가하는데, 이는 결코 설계된 시스템이 아니기 때문이다. TTSPORT는 바로 그 시나리오를 위해 OR6 6피스톤 대형 브레이크 키트를 제작했다: 무거운 하중, 극한 지형 주행에서 부드럽거나 페이드되는 페달은 단순히 짜증이 아니라 긴 하강에서 안전 문제다.

이 설치는 Wrangler의 전면 제동 하드웨어를 고정식 6피스톤 캘리퍼와 345mm 일체형 로터를 갖춘 TTSPORT OR6 키트로 교체합니다. 전체 시스템은 직접 장착 설계로 제작되었으며 — 어댑터 플랜지나 공장 구조를 절단하지 않고 — 기존 장착 포인트에 바로 장착되며 기본 17인치 휠과 호환됩니다.

차량 및 키트 사양

이 구성은 Jeep Wrangler의 공장 17인치 휠을 사용하는 상태에서 TTSPORT OR6 전면 키트를 사용합니다. 박스 내용은 다음과 같습니다:

아래는 피스톤 배치, 캘리퍼 크기, 차량별 적합성을 포함한 전체 OR6 제품 사양서로, Wrangler JK 및 JL 적용을 포함합니다.

작동 원리

OR6의 6피스톤 레이아웃과 345mm 로터는 Wrangler의 공차중량과 오프로드 사용 사례에 맞게 특별히 설계되었습니다. 더 넓은 접촉 패치와 더 균일한 클램핑력은 무거운 하중 하에서도 더 안정적인 제동으로 직결됩니다 — 긴 내리막, 자갈길, 뜨거운 진흙에서 표준 브레이크 시스템이 약해지고 페달이 부드러워지는 차이를 보여줍니다. 산악 트레일, 오버랜드 루트 또는 캠핑 차량을 운전하는 운전자에게 페달의 일관성은 강한 제동력만큼이나 중요합니다.

• 공장 장착 포인트를 이용한 직접 볼트온 장착 — 절단, 기존 구조 변경, 휠 스페이서 필요 없음
• 공장 17인치 Wrangler 휠 뒤에 장착 가능
• 단조 캘리퍼 바디와 강화된 브래킷 구조로 반복적이고 고주파수 제동에도 움직임이나 진동 없이 오프로드에서도 견딥니다
• 오프로드 튜닝된 내부 유체 포팅은 물 건넘, 진흙, 반복 충격에서도 페달이 직선적이고 예측 가능하게 유지되도록 설계되었습니다

이 모든 것은 휠 뒤에서 더 커 보이기 위한 것이 아닙니다. OR6는 Wrangler의 실제 사용 주기를 고려하여 제작되었습니다 — 일상 주행뿐만 아니라 짐을 싣고 오버랜딩하며 장시간 오프로드를 하는 경우도 포함됩니다. 강력한 힘이 움직이게 하지만, 운전자가 집으로 안전하게 돌아오는 것을 막는 마지막 장애물은 여전히 그 마지막 제동입니다.

설치 갤러리

자주 묻는 질문