혼다 크라이더 빅 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 5440
16 Jul 2026
혼다 크라이더는 중국에서 가장 잘 팔리는 소형 세단 중 하나로, 1.0T 3기통 엔진과 CVT를 탑재하여 일상 주행에 적합하지만, 이 차의 공장 브레이크는 경제성을 위해 크기가 작아 자신감이 부족할 수 있습니다. 이 설치는 전면 액슬을 TTSPORT 클래식 5440 단조 4피스톤 대형 브레이크 키트로 교체하며, 차량의 스톡 18인치 휠 아래에서 작동합니다.
전면 액슬에는 TTSPORT 5440 단조 4피스톤 캘리퍼와 330x28mm 고탄소 열처리 곡선 베인 로터, TT 스테인리스 브레이크 라인이 장착됩니다. 이는 페달 감각을 강화하고 제동 여유를 늘리기 위한 간단한 전면 업그레이드로, 휠 장착에는 영향을 주지 않습니다.
차량 및 키트 사양
| 상품 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 혼다 크라이더, 18인치 공장 휠 |
| 전면 캘리퍼 | TTSPORT 클래식 5440 포지드 포-피스톤 캘리퍼 |
| 전면 디스크 | TT 330x28mm 고탄소 열처리 곡선 블레이드 로터 |
| 라인 | TT 스테인리스 강제 브레이크 라인 |
이 빌드에 사용된 TTSPORT 5440 캘리퍼의 공식 사양서입니다.
| 브레이크 캘리퍼 | |
|---|---|
| 시리즈 | 클래식 시리즈 |
| 모델 / 적용 | 5440 |
| 축 위치 | 전면 |
| 피스톤 수 | 4피스톤 |
| 피스톤 유형 | 먼지 부츠가 없는 스타 프로필 레이싱 피스톤 |
| 피스톤 직경 | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| 캘리퍼 크기 | L 276 mm × W 138 mm × H 80 mm |
| 총 피스톤 면적 | 캘리퍼당 49.1 cm², 모든 피스톤 포함 |
| 제조 공정 | 이중 단조 알루미늄 본체 |
| 순중량 | 패드 제외, 캘리퍼당 2.65 kg |
| 표면 마감 | 고온 광택 코팅 |
| 권장 휠 크기 | 17인치 이상 |
| 권장 로터 크기 | Ø330–345 mm × 28 mm |
| 장착 및 설치 | |
| 최소 스포크 간격 (mm) | 86 |
| 캘리퍼 장착 유형 | 차량별 캘리퍼 브래킷이 포함된 방사형 장착 |
| 브레이크 라인 피팅 유형 | 차량별 피팅; 캘리퍼 측과 섀시 측 피팅은 적용에 따라 다름 |
포지드 구조는 캘리퍼 본체를 컴팩트하게 유지하면서도 하중 하에서의 휨을 방지합니다. 이 강성은 크기보다 더 중요하며, 유압 압력 하에서 휨이 없는 캘리퍼는 페달 입력을 직접 클램핑 힘으로 변환하여 본체 변형으로 인한 손실을 방지합니다.
작동 원리
- 이중 포지드 알루미늄 본체는 주조된 플로팅 싱글 피스톤 구조보다 휨 저항력이 뛰어나며, 페달 압력은 더 직접적으로 클램핑 힘으로 전환됩니다.
- 330x28mm 고탄소 열처리 로터는 표준 디스크보다 질량과 표면적을 늘려, 페이드가 발생하기 전의 열 용량을 향상시킵니다.
- 5440의 슬림한 캘리퍼 프로파일은 대부분의 공장 휠과 호환되도록 설계되었으며, 이 빌드에서는 크라이더의 18인치 스톡 휠에 스페이서나 휠 교체 없이 유지했습니다.
- 스테인리스 스틸 브레이크 라인은 고무 라인보다 압력 하에서 팽창이 적어, 페달 여행 거리와 제동 성능을 일정하게 유지합니다.
설치 갤러리
자주 묻는 질문
TTSPORT 5440 키트가 크라이더의 공장 휠에 맞나요?
네. 이 세트는 차량의 18인치 공장 휠 아래에 장착했으며 휠 교체가 필요 없습니다. 캘리퍼의 슬림한 프로필은 시장에 나와 있는 대부분의 OEM 휠을 클리어하도록 설계되었습니다.
TT5440 전면 키트에는 무엇이 포함되어 있나요?
전면 키트에는 TTSPORT 5440 포지드 4피스톤 캘리퍼, 330x28mm 고탄소 열처리 곡선 블레이드 로터, TT 스테인리스 브레이크 라인이 포함됩니다.
TTSPORT 5440은 고정식인가요, 플로팅식인가요?
이것은 4피스톤(38mm x2, 41mm x2)과 방사형 마운트가 있는 2조각 포지드 알루미늄 캘리퍼로, TTSPORT 클래식 시리즈의 일부입니다.
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