혼다 시빅(10세대) 대형 브레이크 키트 업그레이드 / TTSPORT 클래식 6410

10세대 혼다 시빅은 성능 면에서 부족함이 없다 — CVT가 장착된 1.5T는 '스포츠' 배지가 붙은 많은 차들과 경쟁한다 — 하지만 공장 브레이크는 그런 속도를 고려하지 않고 만들어졌다. 이 오너는 드라이브트레인에 맞는 페달을 원했으며, 이에 대한 해결책은 TTSPORT TT6410 4피스톤 대형 브레이크 키트와 355x32mm 로터, 스테인리스 라인으로 구성된 것이었다.

구성: TT6410 주조 4피스톤 캘리퍼를 전면에, 355x32mm 고탄소 열처리 곡선 팬 로터와 TTSPORT 스테인리스 브레이크 라인과 함께 차량의 기본 18인치 휠 뒤에 장착.

차량 및 키트 사양

작동 원리

TT6410의 이중 바디는 캘리퍼를 분리된 반으로 나누며, 네 개의 피스톤 배치는 스톡 싱글 또는 트윈 피스톤 캘리퍼보다 더 많은 클램핑 영역을 패드에 제공합니다. 더 넓은 패드 접촉 면적은 페달이 더 많은 힘을 받게 하여, 반응이 더 직관적이고 부드럽지 않으며 긴 여행 대신 즉각적인 느낌을 줍니다.

• 더 큰 피스톤 면적은 동일한 페달 입력 시 패드 클램핑 힘을 증가시킵니다.
• 곡선 블레이드 로터 설계는 브레이크 더스트와 열을 패드 표면에서 효과적으로 배출하는 데 도움을 줍니다.
• 355x32mm 로터는 공장 디스크보다 무게와 스윕 영역이 증가하여 반복적인 정지 시 더 일관된 제동력을 제공합니다.

TT355 로터의 특수 방청 코팅은 시간이 지나도 디스크를 깨끗하게 유지하며, 제동력을 잃지 않게 합니다. 곡선 블레이드 구조는 마찰 표면에서 패드 더스트와 열을 멀리 이동시켜, 스톡 세트보다 더 반복 가능한 제동 성능을 제공합니다.

설치 갤러리

결과

TT6410 키트가 장착되면 소유자는 더 직선적인 페달 감각과 더 강력하고 자신감 있는 제동력을 얻을 수 있습니다 — 이미 속도를 낼 수 있는 시빅에 대한 간단한 브레이크 업그레이드로, 전체 서스펜션이나 휠 교체보다 훨씬 간단합니다.

자주 묻는 질문